汽车试验

据中国之声《新闻纵横》报道，去年12月28号，世界第一条高速公路光伏试验段在济南正式通车，这条“黑科技”公路瞬间成了网红，途经济南的车主也都想去绕城高速体验一下。据了解，这条高速公路光伏路面试验段位
董事长徐春福说，他们在路上预留了信息化端口和用于无线充电的电磁感应线圈，他们瞄准的是智慧化的“超级公路”：“首先实现电动汽车的行进中充电，整个路车联动互感实现无人驾驶，这就是我们想象的未来交通的模式，改变

了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。 这样一段应用高新技术的路面，由于正在试验阶段，主管部门和技术部门每天都会例行检查。然而，路面通行仅仅5天后的1月2日，工作人员在例行巡查时却发现了路面
2017年12月28日，全国首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。然而道路开通短短5天后，工作人员在巡查时发现，公路上的其中一块光伏路面消失不见了。昨日，光伏路面的主管部门齐鲁交通发展集团在接受

预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。这样一段应用高新技术的路面，由于正在试验阶段，主管部门和技术部门每天都会例行检查。然而，路面通行仅仅5天后的1月2日，工作人员在例行巡查时却发现了路面
2017年12月28日，全国首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。然而道路开通短短5天后，工作人员在巡查时发现，公路上的其中一块光伏路面消失不见了。昨日，光伏路面的主管部门——齐鲁交通发展集团在

，试与火电一决高下;核电行业也大放异彩，在自主创新中不断向海外拓展;新能源汽车不断创新，凭借自身魅力向传统燃油汽车发出了一次又一次激烈的挑战2017年，我国能源大家庭再添新生力量，首次海域可燃冰试采
点缀其间。升级是健康长远的选择这一年，燃油车退出有了时间表;这一年，煤炭、火电淘汰落后产能有了新目标;这一年，让人感受到了升级换代的速度日新月异。12月9日，在北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式上

日新月异，让发电成本急速下降，试与火电一决高下;核电行业也大放异彩，在自主创新中不断向海外拓展;新能源汽车不断创新，凭借自身魅力向传统燃油汽车发出了一次又一次激烈的挑战 2017年，我国能源大家庭再添
，在北京市新能源汽车技术创新中心成立仪式上，北汽集团董事长徐和谊表示，除了特种车、专用车以外，2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌

发电电动汽车跑在上面就能充电下雪后还能自行融化路面积雪可接入各种信息采集设备，车辆信息、拥堵状况等将汇聚成交通大数据，成为智慧城市一部分是的!这就是光伏路面!是我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段
》均可看到它的身影。用一个逆变器撬动智慧能源当然，这条全球第一的太阳能公路不只是将太阳能转化电能上网这么简单，目前，路面下还预留了电磁感应线圈，未来，随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此

12月28日，全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。该试验段由齐鲁交通发展集团投资建设，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时，现已实现
并网发电。目前，该试验段已通过验收，其承重能力、抗滑性能等路用性能指标均满足国家相关标准，可满足所有车型通行。 试验段采用承载式光伏路面技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在高速公路路面

新能源汽车的进一步普及会带来积极影响。据了解，下午即将通车的试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。主行车道宽度3．75米，其中光伏路面占宽3米。应急车道宽度3米，其中
12月28日下午，全球首条光伏高速公路即将在济南通车，作为最新的“黑科技”，这条道路除了具备一般的通行功能，还可以实现太阳能发电，为行驶在路面的电动汽车充电等功能。可以说有了这样的道路，对于

车辆在承载式光伏高速公路上行驶。在电动汽车加速普及、自动驾驶技术逐渐被人们接受的新技术潮流下，推动道路信息化、实现路车协同也被提上日程，智慧交通似乎离我们渐行渐近。身板单薄，但行车不受影响试验段位
充满期待。不过，这一愿景的实现仍需时日。电动汽车在行进中无线充电，实验已经证明是可行的。徐春福介绍，试验段尚未涉足无线充电，但未来将开展的功能中，汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析都是重要的

索比光伏网讯:28日，具有完全自主知识产权的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。这条全长一千多米的光伏高速可将光能转换成电能，不但能随时融化积雪，还会实时将电力输送上电网，就像一个巨大的
充电宝。同时路面下预留了电磁感应线圈，未来可实现电动汽车边跑边充电。据了解，这是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接