汽车试验
在业内人士看来，“光伏+高速公路”模式的普及，能够有效减少交通运输碳排放，进一步推动绿色交通发展，为实现“双碳”目标作出贡献。▲图为山西太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目(局部)，该项目被工信部等
土地资源布置太阳能光伏组件，将所发的电为高速公路的运行和新能源汽车提供用能保障。在此背景下，高速公路有望成为消纳光伏的重要场景。”不过，虽然“光伏+高速公路”极具潜力，但建设也仍存一定挑战，如场景复杂
面临长期压力。另一方面，新能源、直流等大量替代常规机组，电动汽车、分布式能源、储能等交互式用能设备广泛应用，电力系统呈现高比例可再生能源、高比例电力电子设备的“双高”特征，系统转动惯量和支撑能力下降，抗扰动
供需平衡分析，及时提出保供措施建议。从电源侧看，要提升新主体涉网性能，提高对系统稳定运行的支撑能力。电动汽车、新型储能等主体快速发展，各类新型主体涉网性能差异化明显，弱抗扰动性和弱支撑性对于系统稳定运行
、10万元奖励。(责任单位：市经信局)二、强化产业优化升级(一)实施先进制造业集群培育工程推进省级先进制造业集群建设，重点鼓励磁性材料企业向消费电子、新能源汽车、医疗器械、电机等新兴高端应用领域拓展
创新制造和产业链配套合作，年度配套采购额在200万元以上，给予示范应用企业实际采购额3%的奖励，单家最高30万元。鼓励大健康产业发展，对首次注册的第三类医疗器械产品，经临床试验和免于临床试验的分别给予每种最高
)实施先进制造业集群培育工程推进省级先进制造业集群建设，重点鼓励磁性材料企业向消费电子、新能源汽车、医疗器械、电机等新兴高端应用领域拓展，扶持智能电气企业向新能源充电桩(枪)、储能、输变电关键装备等领域
企业实际采购额3%的奖励，单家最高30万元。鼓励大健康产业发展，对首次注册的第三类医疗器械产品，经临床试验和免于临床试验的分别给予每种最高50万元和20万元奖励;对首次注册的第二类医疗器械产品给予每种
十堰市汽车生产制造、生态资源以及城乡建设绿色低碳发展三大优势，重点围绕汽车产业绿色转型升级、重点生态功能区达峰路径、城乡建设领域达峰路径开展探索创新，努力打造国家重点生态功能区碳达峰先行区、汽车
、汽车产业绿色低碳转型、城乡建设绿色低碳发展路径，支持全市绿色低碳发展的政策机制全面建立，有力支撑全市碳达峰目标顺利实现，为全国同类城市推进碳达峰工作提供有力的经验模式参考。三、重点任务(一)深入推进能源
培育具有国际服务水平的绿色低碳专业服务机构10家以上。3、实施“绿色供应链培育工程”,鼓励钢铁、化工、航空、造船、汽车、电子、快消品等链主企业,开展绿色供应链建设试点示范.完善碳排放管理和碳足迹核算
制度改革。配合深化科创板制度改革，推动股票发行注册制走深走实，积极发挥科创板“试验田”作用。适应新质生产力发展特征，支持具有关键核心技术、市场潜力大、科创属性突出的优质未盈利科技型企业在科创板上市。适当提高
、智慧文旅、智慧物流等领域，打造未来产业应用场景，持续推动场景迭代，为前沿技术、颠覆性技术转化应用提供“试验场”，加快构建“技术驱动+场景拉动”的未来场景示范区，打造全国未来产业应用场景新标杆。三、重点
，推进高端金属及非金属增材制造设备用激光器、振镜、打印喷头等关键器件国产化替代，实现金属合金粉末、聚合物、复合材料等原材料自主可控，加快增材制造在航空航天、医疗卫生、新能源汽车、信息通信等重大领域的
;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;充电桩销售;家具安装和维修服务;普通机械设备安装服务;机械电气设备销售;建筑用钢筋产品销售;电动汽车充电基础设施运营;储能技术服务(除依法
须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。许可项目：发电业务、输电业务、供(配)电业务;电气安装服务;建设工程施工;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验(依法须经批准的项目，经相关部门
、物业等服务业标准化、品牌化建设，谋划发展新能源汽车销售回收服务一体化中心，探索发展智能驾驶路线、低空经济等，推动生活性服务业向高品质和多样化升级。(区发改局、区教体局、区民政局、区住建局、区商务局
%以上。(区工信局牵头)三、不断激发消费潜力(十三)推动设备更新和消费品以旧换新。抓住国家推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新机遇，推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励和推动汽车、家具
创新综合改革试验区、产业转型提质发展示范区、绿色低碳城市实践样板区。——全国绿色低碳创新综合改革试验区。发挥生态文明制度改革先发优势，围绕推进能耗双控向碳排放双控转变总体要求，构建以全过程碳预算管理为
。积极培育发展新能源汽车、半导体及光电、物流装备、生物医药、工程机械、合金特材、地理信息、数控机床产业链，加快突破第三代半导体、汽车电子、大数据、云计算等未来前沿领域，加快构建低碳高效的现代产业体系。到
