汽车行业

生产。 因此，政府在逐步取消补贴的同时，可以采取其他多种措施，以促使新能源汽车行业整体实现从量到质发展的突破。 目前，新能源汽车产业已经成功地渡过了产业发展的幼稚期，随着电池成本的快速下降，电动汽车

全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企，但也带来一个不容忽视的问题： 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题，例如大众集团。大众集团近日表示，计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动
是大众集团等企业进行电池回收的驱动力之一。 ■ 车企再利用各显神通 在汽车行业的电动化浪潮下，汽车制造商、电池厂商等在电池回收方面负有义不容辞的责任。丰田、日产、戴姆勒、宝马、大众、雷诺、通用等主流车企

储能企业在用户侧真金白银砸出来的。这个行业真正要起来，一定是用户侧先起来。不管是电动车，还是储能，国家对行业的支撑是不会长久的。汽车行业要发展，一定是老百姓来买;储能行业要发展，也一定是用户侧花钱

新能源车企净利润均出现50%以上的下滑和亏损。因此，光伏、新能源汽车行业的优胜劣汰不可避免，提升新能源企业自主造血能力迫在眉睫。 提高财政资金利用效率，让有限的财政资金用在刀刃上是当前经济转型升级

全面跟进5月1日，奔驰汽车最先拉开汽车行业降价潮。山东淄博星吉汽车销售服务有限公司主营奔驰汽车，公司财务经理周长珠告诉记者，官方指导价格下调后，车价受其影响也做相应调整，但最终成交价能便宜多少，还需要

消费意识和能力的区域。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。 长城汽车总裁王凤英：研究调整汽车行业税制结构 第一，切实落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的
指导意见》等文件的相关精神，清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期，进一步增强实力。第二，研究调整汽车行业税制结构，逐步提高

。 由省工信厅、市政府、中国电动汽车百人会主办的以协同发展，推动能源革命为主题的第一届中国张家口氢能与可再生能源论坛2018年11月16日在我市举行，来自全国氢能源和汽车行业政、产、学、研、用领域的