汽车行业

的支持。上周五，美国贸易代表办公室宣布，应美国钢铁工人联合会的申请，启动了一项调查。这份申请的主要内容是，中国政府对太阳能、风能、新型电池以及新能源汽车行业提供了不公平的补贴，违反了WTO相关规定。商务部

伏产业发展历程做一个简单的回顾。2007年，光伏产业突破了1G，2008年一跃成为全球重要的制造业之一。光伏产业在非常短的时期内，比起汽车行业，比起半导体和IT企业，更敏感更快地抓住了商机，以最快的
竞争者中已经处于非常有利的地位。这一现象对中国而言是很特别的，因为中国在其他先行的行业从没有过这样的地位。在汽车行业，IT产业，半导体行业等技术行业中，中国以前都是“人家吃鱼吃肉我喝点汤”。太阳能产业是

伏产业发展历程做一个简单的回顾。2007年，光伏产业突破了1G，2008年一跃成为全球重要的制造业之一。光伏产业在非常短的时期内，比起汽车行业，比起半导体和IT企业，更敏感更快地抓住了商机，以最快的速度融入
的政策，同时也得益于一些融资渠道，中国在资本方面比起台湾，比起日本，比起欧洲，还有美国的光伏市场也是有领先地位的。　　总体来说，中国企业在主要全球竞争者中已经处于非常有利的地位。这一现象对中国而言是很特别的，因为中国在其他先行的行业从没有过这样的地位。在汽车行业，IT产业，

　　据CNNMoney网站报导，最近几年全球的太阳能产业如雨后春笋般冒出来，现在少说也有几百个太阳能的新创公司，只是再过10年后，不知还会有多少留下来，令人不禁想到上个世纪汽车产业刚刚萌芽时，也曾一度有过百花齐放的风光。 　　1860年时法国发明了内燃引擎，接著德国在1876年发明了4行程的汽油引擎。时间来到了1895年的美国，当时在烘焙业赚了许多钱的Herman H. Kohlstatat

"由谁定的争议。有关人士指出，对于汽车行业的"产能过剩"，由于行业影响面大，相关部门必须在掌握翔实数据的基础上作出判断。"产能过剩"即便存在，解决这一问题的方式更多应由市场说了算，而不应该是行政指令。

的能源领域。据了解，该双边投资合作旨在就绿色能源、物流、仓储和汽车行业方面达成长期战略的合作。 自此，除了一直处于实验阶段的比亚迪“未来村”模式之外，比亚迪提出的依靠储能电站模式推动电动汽车

1MW用多晶硅12吨计算,共需多晶硅21.6万吨。 　　多晶硅再次引发了 “产能过剩”由谁定的争议。有关人士指出,对于汽车行业的“产能过剩”,由于行业影响面大,相关部门必须在掌握翔实数据的基础上作出判断。“产能过剩”即便存在,解决这一问题的方式更多应由市场说了算,而不应该是行政指令。

系统 在过去的两年中，欧洲的汽车行业陆续发现他们厂房的屋顶适合安装太阳能电池板。汽车厂房大而平整的屋顶注定是安装太阳能电池版的理想位置。另外，许多国家推行的入网电价补贴（FiT）政策对投资
也有类似的比赛。 其实在汽车行业光伏解决方案很早就已经被使用，并且在不远的将来会有新的突破。早在1989年，德国汽车零件供应商伟巴斯特（Webasto ）就在奥迪80 Coupe上安装

长期与同济大学等国内著名大学合作，致力开发研制太阳能汽车的系列新品。与此同时，还聘请了国内汽车行业知名院士、专家、教授作为公司的高级顾问，对公司项目的研发和生产进行技术指导。这次高效多结太阳能电池和

太阳能供电系统及光伏发电站等不同领域。阿特斯同时也为全球客户提供光伏玻璃幕墙及太阳能发电应用产品。另外还专门为特殊市场提供太阳能解决方案，例如：航海业、公共事业和汽车行业。 阿特斯阳光电力已获