汽车行业

，那这个公司是不断推动变化，它甚至在改变整个汽车行业发展的模式，所以大家可以看到从上到下，从下至上，这两种方式都可以解决环境的问题。另外，可持续发展就是一个口号，不应该太纠结于此，可以说可持续发展就是

，比如说在汽车领域就是这样的，加州就有一个这样的公司，他们在电动汽车方面是一个先锋，那这个公司是不断推动变化，它甚至在改变整个汽车行业发展的模式，所以大家可以看到从上到下，从下至上，这两种方式都可以

先锋，那这个公司是不断推动变化，它甚至在改变整个汽车行业发展的模式，所以大家可以看到从上到下，从下至上，这两种方式都可以解决环境的问题。另外，可持续发展就是一个口号，不应该太纠结于此，可以说可持续发展

以色列电动汽车生产商乐土（Better Place）宣布破产清算，全球电动汽车行业惨淡之下，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。我们预测锂电池行业即将爆发，去年讲，今年讲，明年继续
之苦的还有太阳能，这个脱胎于半导体行业的新兴产业所经历的周期性波动比汽车行业更为猛烈。在全球太阳能行业的愁云惨雾中，一家美国太阳能公司SolarCity却一枝独秀，堪称另一个反周期公司代表。5月17日

顶层的3兆瓦太阳能光伏发电项目年发电量将达到300万度，平均每年省电费200万元。这成为目前国内汽车行业最大的太阳能光伏项目。2011年5月18日，神龙公司第三工厂奠基武汉，与现有工厂毗邻而建，在充分
；环境保护上，实施清洁生产，保持污水零排放，启动国内汽车行业最大的光伏发电项目（据测算，年发电度可达300万千瓦时，每年可节约标煤1106吨，减排二氧化碳2728吨，相当于种植了2728万平方米的森林），工厂

仍将走上和手机 生产商们同样的结局。汽车行业中的产能过剩非常严重，以吉利为例，该公司2011年超过二分之一的净利润直接来源于政府补贴。Fathom China的分析显示，吉利2011年所获补贴规模较

成本。此外，需要解决中国光伏产业对海外市场依存度过高的问题。风电、节能汽车行业因为有国内市场做支撑，冲击并不太大。快速培育发展国内市场，将会大大降低相关产业对海外市场的依赖程度。根据我国可再生能源

组装以后出口，我们赚的仍然还是OEM的加工费而已。跟汽车行业一样，中国的光伏产业本身并缺乏的还是核心技术，低层次的加工制造只有以规模取胜。而像日本三洋公司研发的HIT电池，一直在行业内独占鳌头，就无人

光伏电池跟我们其他劳动密集型产业一样，比如服装，鞋帽一样；也是由国外企业提供原料、关键零部件，在中国工厂组装以后出口，我们赚的仍然还是OEM的加工费而已。跟汽车行业一样，中国的光伏产业本身并缺乏的还是

，认为这是一个现实威胁。德国VDA汽车行业协会也呼吁欧盟与中国在谈判桌上解决当前贸易摩擦。支持对华光伏产品征收反倾销税的国家的一些行业也感到欧中贸易紧张气氛的压力。决策分歧扩大或令欧盟失信从对华