汽车智能化
、物联网、大数据、5G等新兴技术不断取得突破，“工业4.0”时代已经到来。目前，在汽车制造领域，吉利的“黑灯工厂”已于2021年正式投产，整个生产过程完全由机器人和软件系统完成。其实，“工业4.0”在其
它制造领域，已经不是什么新鲜事。但在光伏领域，却仅有TCL中环一家企业在践行。目前，TCL中环基于“工业4.0”技术打造的智慧工厂，已经实现了晶片制造体系全产线的自动化运行，形成少人化、智能化的生产
参与系统调节。通过市级互联互通充电桩平台提升充电设施的智能化水平和协同控制能力，引导电动汽车发挥削峰填谷作用，至2025年全市新增智能充电设施20万个。2025年全市需求侧调节能力不低于最大用电负荷5
能力。发展分布式智能电网，加强有源配电网规划设计和运行研究，合理确定配电网接入分布式可再生能源比例，提高配电网接纳分布式新能源能力。引导自备电厂、高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等
，坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。充分发挥首都科技人才优势，快速占领低碳技术制高点，努力培育新能源技术集成、新能源汽车、燃料电池、氢能等新增长点，促进新旧动能转换，实现以绿色低碳为主要特征的
、新能源汽车、燃料电池、氢能等产业新增长点。建设新能源产业集聚中心和产业化示范基地，提升产业链、供应链现代化水平，积极创建国家绿色产业基地，打造具有国际竞争力的绿色产业集群。培育发展绿色智慧技术服务新
产品性能的有力证明。一体化生态布局持续满足客户需求为持续满足客户需求，固德威在原有光伏及储能逆变器基础之上，正积极加码布局储能电池、光电建材、电动汽车充电桩、虚拟电厂、智慧能源管理系统等新技术和新业务
变化的家庭能源需求。近期，固德威全新推出的储能逆变器ES G2系列，也成为该解决方案的强大核心。ES G2 系列双向储能逆变器既能实现并网和离网功能，又能实现电能的双向智能化控制，实现能源高度自主
能量成本下降和环境影响减少。李俊峰认为，碳中和是为了改变化石能源的不可持续性，因此首先要解决能源的轻捷化，然后解决低碳化，最后实现智能化，能为万物互联的时代提供轻捷的、安全的、可靠的、低成本的能源
传统的化石能源向可再生能源转型，特别是光能、风电大规模应用;第二能源由集中式转向分布式，推动建筑成为微型发电;第三就是利用氢气和电池等技术存储;第四就是要发展电能的互联网络;最后是电动汽车成为用能、储能
新能源为主体的新型电力系统。大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网。加快推进
链，推动储能设施建设。加快实施东部“山水蓄能三峡”工程，打造千万千瓦级东北应急调峰调频保障基地。依托全省新基建“761”工程，促进能源与现代信息技术深度融合，加快能源基础设施数字化、智能化建设。深化
能量成本下降和环境影响减少。李俊峰认为，碳中和是为了改变化石能源的不可持续性，因此首先要解决能源的轻捷化，然后解决低碳化，最后实现智能化，能为万物互联的时代提供轻捷的、安全的、可靠的、低成本的能源
传统的化石能源向可再生能源转型，特别是光能、风电大规模应用;第二能源由集中式转向分布式，推动建筑成为微型发电;第三就是利用氢气和电池等技术存储;第四就是要发展电能的互联网络;最后是电动汽车成为用能、储能
智能化不断推进。未来，莱姆电子将持续加强在充电设施配套产品的研发，并积极与更多充电行业的伙伴合作交流，助力充电设施行业和新能源汽车产业蓬勃发展。关于LEM莱姆作为电量传感器领域的市场先导者，为客户提供
，收到了现场许多业界同仁的关注和认可。当前，国内疫情仍在持续，为了能够顺利参加本次大会，促进充电设施产业的发展，位于深圳地区的莱姆电子团队在活动现场，对展会进行了倾力支持。在国家利好政策助力新能源汽车
以来为解决行业痛点的创新实践与取得的阶段性成果。李玉军表示能源的数字化、清洁化以及运营的高效智能化是我们努力的方向。兼容性差是制约新能源汽车及补能产业快速发展的主要痛点之一，协鑫能科正致力于通过技术的
迭代升级与数字化智能化的管理，创新产品的设计应用并推进行业的高效运营。同时，协鑫能科创新开拓源网荷储一体化发展模式，规模化利用戈壁、沙漠等可再生能源，促进绿色能源与补能体系互动耦合，聚焦重卡、轻商
知名新能源科技企业爱士惟日前宣布，正式向全球市场推出新一代智能充电桩，引领绿色出行潮流。据了解，该智能充电桩以创新为基、以产品为核，采用国际标准进行研发与制造，以多重顶尖技术护航安全充电，通过智能化
、轻量化设计带来高效、便捷的使用体验。尤为值得一提的是，该充电桩还可融合爱士惟光伏逆变器、储能逆变器，构建更高效的“光-储-充”一体化清洁能源生态圈。当前，新能源汽车迎来高速发展期，销量不断攀升。作为
