汽车市场
，售后服务配套体系滞后，对培育新能源汽车消费市场产生了一定的负面影响，完善和细化新能源汽车售后服务体系也成为各车企以及电池企业亟待补齐的短板。 有分析人士指出，在新能源汽车市场培育阶段，无论车企还是相关配套
发展和推广应用的财税优惠政策，建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制，鼓励和支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车。提升汽车节能环保标准，提高高油耗、高排放汽车使用成本，鼓励有条件的城市
与新能源相关产业的蓬勃发展，蕴含了丰富投资商机!
具体表现有以下几种：
(1)锂电池在中国已经形成完整的产业链，下游动力和储能电池需求巨大;
(2)中国新能源汽车市场在2017年实现
井喷式发展，产销量均超过80万辆，同比增长超过600%，是全球第一大新能源汽车市场;
(3)超级电容在快速充放电、高循环寿命、高功率密度方面相比较锂电池有明显优势，能够广泛用于城市公交、轨道交通
淡季和汽车市场-7.4%的增长下，低油耗和低出行成本的新能源市场出现了不错的冒头之势。此次蔚来上市，是一个不错的时机选择。 但仍有投资分析认为，从特斯拉目前的现状可以看出，这家被称为中国版特斯拉的
在纳斯达克敲响钟声，被蔚来汽车视作救命稻草的上市计划，终于要实现了!
不恰当时间的流血上市
与所有上市招股书一样，蔚来汽车的招股书中，尽是美好：蔚来汽车是中国优质电动汽车市场上的先驱，其业务包括设计
的。
正因如此，新能源汽车才会如此烧钱，需要后来者用大量资金去购买前人的制造积累以及投入到弯道超车所需的高、精、尖技术中去。而简单的把新能源汽车作为一个梦想加资本的融资游戏，必定是要在汽车市场中
为那些想干实事，却苦于没有生产资质的企业腾出资源，有利于合理规范新能源汽车市场的发展。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对那些不生产或存在问题的企业，就应该
对新能源汽车行业发展的事后监管，逼迫那些拥有了新能源汽车生产资质的企业加快研发、生产，进而将产品投入市场，有利于国内新能源汽车市场的健康发展。
新能源汽车市场的跟踪研究，选择合适的市场和适当的时机走出去，从而化解国内市场的产能过剩危机。 第二，提升企业研发实力，增强产业核心技术竞争力。 一是继续依托产学研联盟，研发突破动力电池核心共性技术
目前，中国已经成为新能源利用第一大国，数据显示，到2050年，我国风电、光伏发电将成为电力的主导，分别占到总发电量的21%至24%。同时，我国也是全世界最庞大的电动汽车市场。作为未来三大新
新能源利用第一大国，数据显示，到2050年，我国风电、光伏发电将成为电力的主导，分别占到总发电量的21%至24%。同时，我国也是全世界最庞大的电动汽车市场。作为未来三大新兴产业新能源并网、智能电网
问题日益突出和新能源汽车补贴调整，部分动力电池企业把目光投向了储能。在新能源汽车市场不具优势的磷酸铁锂电池开始进入储能市场。亿纬锂能、中航锂电、力神电池等电池企业频频出现在储能项目招标活动中。 上述
