汽车市场

生产经营成本增加。且下游市场规模化应用短期无法实现，新能源汽车市场需求受到短期冲击，储能成本下降速度必将有所放缓，也将直接影响储能项目投资收益。被调研企业中有近80%的企业担心营业收入减少，流动资金

合资公司稳步推进 新能源汽车市场快速发展，充电桩基础设施建设滞后已经成为制约因素，政策鼓励将掀起新一轮充电桩建设热潮。公司充电桩业务布局不断强化，从模块销售转为整桩销售，与普天、 比亚迪 、苏宁

新能源汽车领袖的姿态，向国内的车企下了战书，使得几乎半个新能源汽车市场都在准备着迎接特斯拉国产之后带来的挑战。另一方面，特斯拉CEO埃隆马斯克这位异国的业界领袖，在近日又以光伏产业为锚点开启充满想象的中国之旅

据外媒报道，2月12日，化工行业巨头巴斯夫宣布，该公司在德国东部勃兰登堡州选择了一处地点，作为其第二座欧洲电池材料工厂的厂址。这是该公司4亿欧元投资计划的一部分，旨在进入日益增长的电动汽车市场

严重影响产能恢复程度和速度。 在缺工和缺料「双缺」情况下，预估本因春节假期而仅少量生产的期间将持续拉长，也将影响智能音箱第一季的出货量表现。 (六)汽车 此波疫情预期造成中国汽车市场的供给和需求双
让生产出现断层。 集邦咨询认为，海外车厂的供给短少对需求的影响期间较短，但考量各市场的情况后，预估全球汽车市场第一季的销售量将年衰退14%，幅度是近年来最大。

新能源汽车整车生产商对于动力电池技术路线将逐步回归以市场需求为主导，磷酸铁锂电池体现出的高性价比特征，在价格敏感的新能源汽车市场再次体现出竞争力。 与此同时，比亚迪将磷酸铁锂正极制成的刀片电池

的梯次利用可以进一步降低储能电池成本。我国新能源汽车市场自2014年开始爆发，按照4-6年的电池寿命，首批新能源汽车动力电池开始进入批量退役。预计到2020年将有超过20GWh的动力电池退役，而储能将成为退役动力电池的重要应用方向。

北京时间17日消息，据知情人士称，德国大众集团将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份，从而加快其在全球最大汽车市场的电气化努力。 这将是大众首次直接拥有一家中国电池制造商的

转型，走高质量发展之路。 一个个倒下的电池企业，令行业不寒而栗。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年前10个月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家

降，且降幅进一步扩大。这是过去两年中，新能源汽车市场首次出现下降，自补贴退坡以来，各大车企在利润方面出现下滑。更有经销商无奈地说到，现在的电动车是卖一辆，赔一辆。伴随销量的下滑，一向增势迅猛的