汽车基础设施

对接乡村需求自2015年起，中国新能源汽车产销已经连续9年位居全球第一，站上世界新能源汽车浪潮之巅。另一方面，随着城市新能源汽车销售增幅趋缓，新能源汽车销量增长的“接力棒”正向乡镇市场交接。要想继续扩大新能源汽车

，研究“十五五”时期在有条件的新区建设新一批重大科技基础设施可行性，支持区域科技创新资源和平台向具备条件的新区倾斜。(二)推动跨区域高水平协同创新。支持有关新区把握京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设
体系。(三)巩固提升新区千亿级及主导产业竞争优势。聚焦汽车、新型显示、装备制造、石化化工、智能家电、纺织等新区年产值达到千亿元产业或1—2个主导产业，由所在省(市)提出针对性的政策措施，支持实施制造业

微网项目调研成都高新特来电天府软件园光储充放智慧微网项目，是四川首个集碲化镉光伏、梯次储能、电动汽车充放电于一体的新能源智慧微网充电场站。当天下午，施小琳首先来到这里，与项目负责人深入交流，了解场站
充电桩建设、局域微电网打造等情况。她指出——要坚持规划先行、加强顶层设计，认真学习借鉴先发城市经验做法，进一步建设好新能源基础设施网络，强化电网运行数据监测，不断提升电力安全保障水平和综合效益。成都市

、华为数字能源总裁侯金龙在大会上，发表了“加速以超快充为主的充电基础设施建设，提升用户体验，促进电动汽车消费与普及”的主题演讲。侯金龙表示：“中国新能源汽车造车已进入2.0阶段，但A级乘用车和商用车的

比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长
。推广应用智能制造设备和软件，加快工业互联网建设和普及应用，培育数字经济赋智赋能新模式。严格落实能耗、排放、安全等强制性标准和设备淘汰目录要求，依法依规淘汰不达标设备。(二)加快建筑和市政基础设施领域设备

。一是促进消费稳定增长。改善居民消费能力和预期，提升居民消费意愿。稳定汽车、家居等大宗消费，因地制宜优化汽车限购管理政策，扩大停车设施有效供给，加快构建高质量充电基础设施体系。鼓励汽车、家电等传统

二氧化碳排放的主要来源，预计在未来五年内，汽车行业将占整个交通电气化的一半。就技术进步而言，必须在极短的时间内实现，而这将改变游戏规则，不仅是汽车，还包括其充电基础设施。除了交通运输，全球经济的其他

。支持各类企业购买绿证、使用绿电，提升绿电消费比例。依法高效保障新型工业化、招商引资、新能源、基础设施等重大项目用地，持续推进工业项目“标准地”出让工作。优化精简环评审批流程，对符合法律法规、法定规划和
一品一推荐官”。争创国家级电子商务示范基地，2024年打造3个省级电商产业基地、10个县域直播电商基地。(省商务厅负责)29.促进汽车、家电等大宗商品消费。扩大汽车、成品油、家电传统消费，推动耐用消费品

小区配套设施范围，对存量小区进行查漏补缺，为实现高空抛物等安全风险自动预警与及时处置，强化新型基础设施支撑。42.推动智能网联汽车应用场景支撑服务设施建设。完善自动驾驶测试场景布局，推动现有开放测试
责任制。深化深基坑等危险性较大工程风险预警、联防联控机制，完善重大危险源辨识、申报、登记、监管制度。推动构建建设工程和设施运行全周期保险制度，推行“保险+服务”模式。26.推进城市基础设施生命线工程建设