汽车基础设施
PPN001发债人经开区投资集团，为呼和浩特经济技术开发区(以下简称经开区)的国有企业，由经开区财政审计局100%控股。
据该公司官方网站介绍，其主要经营资本运营、项目投资、基础设施建设、房地产开发
、公用事业、环卫绿化、光伏发电、农业产业化、供排水、物业管理、汽车租赁等业务。旗下拥有13家全资子公司、3家控股公司及3家参股公司。
因经开区投资集团的国资背景及经营业务性质，外界普遍将其定义为呼和浩特
。业内期待，国家对后续政策做出调整，并提出支持光热长远、稳定、健康发展的总体思路。
氢能 持续发热
氢能源首次写入2019年政府工作报告、新能源汽车购置补贴转为用于支持充电(加氢)基础设施建设
，更需客观理性的冷思考。不容忽视的是氢能行业起步较晚，面临缺乏国家层面顶层设计、技术性能指标有待提升、基础设施配套滞后、行业标准法律法规不完善，行业秩序未建立等诸多问题。
现在，一些协会、联盟发布
有大幅下降。业内期待，国家对后续政策做出调整，并提出支持光热长远、稳定、健康发展的总体思路。
氢能 持续发热
氢能源首次写入2019年政府工作报告、新能源汽车购置补贴转为用于支持充电(加氢)基础设施
热中，更需客观理性的冷思考。不容忽视的是氢能行业起步较晚，面临缺乏国家层面顶层设计、技术性能指标有待提升、基础设施配套滞后、行业标准法律法规不完善，行业秩序未建立等诸多问题。
现在，一些协会、联盟发布
和基础设施建设已初步形成规模，逐渐开始软着陆，经济发展也不再以房地产为龙头来拉动，已经从量的增长转为质的提高。未来将通过高科技，通过提升产品质量来实现经济持续发展，钢铁、建材、化工这些高能耗产品在总的
电气化已经得到多方重视，您如何看待其未来前景？
江亿：将来一定要把电力变成交通的主要能源，改变后至少可以提高能源效率，包括火车、汽车、轮船，都要慢慢改变。
需要注意的是，公共交通应该大力发展，因为当
、电池和电动汽车的生产国、出口国和安装国，其次是日本和德国。美国排名第四。
在可再生能源技术方面，中国也超过了美国占据领先位置。目前中国拥有15万项专利，占世界专利总数的30%。我们的专利数量略高于
10万项，排名第二。日本、欧盟紧随其后，分别约有7.5万项专利。
2015年，中国超越我们成为最大的电动汽车市场，并有望在未来20年内主导生产。去年，中国生产了87.6万辆电动车，占全球销售量的60
发电量等
金融方面的便利条件：如税收优惠，退税，优惠贷款和担保等
但并不是所有的方案都适合我国的国情。根据光伏和电动汽车的经验，直接的资金补贴虽然可以短时间内带动行业的爆发性增长，但长期的副作用依然
降低储能准入门槛，使储能得以无缝地纳入现有市场交易与调度规则。在基础设施方面，应加快配电网升级，在继电保护、检修规程、计量结算、数据通讯等方面为未来用户侧储能的大面积接入营造条件。在技术层面，通过
的便利条件：如税收优惠，退税，优惠贷款和担保等
但并不是所有的方案都适合我国的国情。根据光伏和电动汽车的经验，直接的资金补贴虽然可以短时间内带动行业的爆发性增长，但长期的副作用依然不可忽视，在目前
准入门槛，使储能得以无缝地纳入现有市场交易与调度规则。
在基础设施方面，应加快配电网升级，在继电保护、检修规程、计量结算、数据通讯等方面为未来用户侧储能的大面积接入营造条件。在技术层面，通过储能产品
的便利条件：如税收优惠，退税，优惠贷款和担保等
但并不是所有的方案都适合我国的国情。根据光伏和电动汽车的经验，直接的资金补贴虽然可以短时间内带动行业的爆发性增长，但长期的副作用依然不可忽视，在目前
准入门槛，使储能得以无缝地纳入现有市场交易与调度规则。
在基础设施方面，应加快配电网升级，在继电保护、检修规程、计量结算、数据通讯等方面为未来用户侧储能的大面积接入营造条件。在技术层面，通过储能产品
国际专利，技术和产品已输出欧美和一带一路沿线国家，为应对全球燃煤污染带来的挑战提供了中国方案。
新型燃料层出不穷
新能源车吃上绿色食品
氢燃料电池汽车成了网红。今年10月，被称为终极环保的
氢燃料电池汽车在浙江嘉善氢装上阵，这是浙江省首条氢燃料电池公交线上线试运行，首批10辆厦门金旅氢燃料电池车率先投入到嘉善高铁环线702公交线;在2019北京世界园艺博览会上，30辆氢燃料电池客车圆满完成
项目依法能简则简。对重大基础设施、民生工程、重大产业布局等项目，提前介入、做好服务，开辟环评审批绿色通道，提高审批效率。
二是规范环境执法行为，实现更精准的管。对守法企业无事不扰，对违法违规频次较高的
《河南省绿色环保调度实施方案》，建立差别化管控机制，坚决避免工作简单化，杜绝一刀切。四是优化环境基础设施，按照因地制宜、适度超前原则，推进产业集聚区和工业园区集中供热、供气、供水、污水集中处理、危险废物集中
