汽车基础设施

国家政策的大力支持。 近日公布的《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》明确提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源
汽车。 国家发改委高技术司曾组织召开系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系

当事人展开竞争存在政策上的障碍。根据宜兴市燃气服务中心数据，宜兴市仅有5个LNG加气站，只供应汽车用的液化天然气。综上，在宜兴市，LNG与管道天然气虽然存在潜在替代关系，但替代性较弱，无法对管道天然气
界定 根据国务院反垄断委员会《关于相关市场界定的指南》规定，相关地域市场是指需求者获取具有较为紧密替代关系的商品的地理区域。管道天然气供应依赖于管道这一具有自然垄断性和极强地域性的基础设施，一个地区

。出台县城补短板强弱项导则和城镇化地区基础设施向农村延伸导则，整县制推广屋顶分布式光伏开发试点。 储能：发展绿色交通网络。优先发展城市公共交通等低能耗交通方式，除应急救援车辆外，新增城市公共汽(电
)车全部采用新能源汽车，到2023年，全省新能源城市公共汽(电)车占比达到60%。新建公共领域充换电站2000座、充电桩6万个、加氢站50座。 原文件如下： 山东省人民政府办公厅 关于印发山东省

太阳能等清洁能源建筑应用。 光伏：加快以县城为重要载体的城镇化建设。出台县城补短板强弱项导则和城镇化地区基础设施向农村延伸导则，整县制推广屋顶分布式光伏开发试点
。 储能：发展绿色交通网络。优先发展城市公共交通等低能耗交通方式，除应急救援车辆外，新增城市公共汽(电)车全部采用新能源汽车，到2023年，全省新能源城市公共汽(电)车占比达到60%。新建公共领域

一个典型例子，靠政策的强制驱动的效果远不如近几年技术进步以及基础设施完善带来的便利对产业的推动作用大，特别是电动车从一开始就具备了较好的智能化水平，对于年轻人的吸引力大增，实际上已经打破了汽车领域固有

，大力推进阳光商业、阳光园区、阳光惠民、阳光农业、阳光基础设施、阳光公共机构工程。 光伏发电安全可靠，无噪音无污染，也不受资源分布地域限制。市发改委相关负责人说，今年1至10月，北京市新增
光伏发电容量7.7万千瓦，累计容量达69.2万千瓦，占可再生能源发电总容量比重达到30%。 今年一批光伏发电并网项目在京落地建设或启用。其中，规模较大的包括北京汽车股份有限公司北京分公司分布式光伏

;还有一类是缓解阻塞作为电力基础设施的一部分。未来是对储能发展过程或者新型发展过程是对储能价值逐渐的认可的过程。 国网调度中心教授级高工裴哲义从电网角度介绍了储能应用基本情况：目前在建及
电力电池电动汽车再高速发展，这个占比会越来越高。动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占

。 形式灵活-催生国企参与分布式光伏热潮 分布式光伏能与不同应用场景的结合，为城乡建设、基础设施、产业园区开发等领域的光伏发电项目提供了有利条件。 一汽集团NBD总部 在汽车及零部件
主要建筑屋顶，每年可生产1350万度清洁电力，在新的发展时期为这位新中国汽车工业奠基者注入源源不断的绿色电力。 法士特汽车传动集团分布式光伏项目 商用车领域巨头陕汽集团和全球

)车队充电市场;e-mesh套件能够创建为电动汽车车队充电所需的类似微电网的基础设施，从集成电池储能系统到管理和预测负载。 日立能源公司的客户SnoPUD公司首席工程师Scott Gibson表示，随着
选项，以及MicroSCADA自动化和基于RTU的控制的新选项。e-mesh现在还包含了可用于车辆到电网(V2G)双向电力流的技术。 这位发言人表示，这些更新使e-mesh非常适合电动汽车(EV