汽车制造

零碳智造，蔚然成风。近日，长城汽车光储发电项目正式并网。本次项目总计18MW，全部采用天合光能210至尊670W系列超高功率组件。 国内知名汽车制造商长城汽车设立短期可持续发展目标，预计2023年
。 据了解，汽车制造用能结构中，电能消耗占比60%以上，尤其是动力电池、零部件等生产环节电耗巨大。由于我国现阶段使用的电能很大比例仍来源于火电，加速电力清洁化升级对于汽车产业链实现制造端减碳目标

意外。 美国清洁能源协会储能副总裁Jason Burwen表示：丰田的声明再次表明了更大的趋势。电动汽车制造商不仅将自己视为电力系统中的新利益相关者，而且越来越多地成为该系统中作为储能供应商的新
需要100美元，那么公司必须在重复使用中赚取超过100美元。 此外，再利用更为复杂，但这并没有阻止丰田对其提供支持。如果有人可以使二次电池在经济上可行，那就是丰田和其他主要汽车制造商。在同一

汽车行业品牌客户，通过分布式光伏厂房屋顶+光伏车棚，助力打造清洁低碳汽车制造基地。汽车制造商可选择正泰投资或正泰工程总承包两种合作模式在园区内建设光伏电站，采用自发自用、余电上网或全额上网的接入模式，为工厂
防水、防火、抗风揭及抗冲击性等多重性能，做到了更轻，更靓，更可靠，实现了光伏发电与工商业屋顶建材的完美融合。通过上有电厂、下有工厂的新型能源利用模式，实现厂房屋顶再次增值利用，为汽车制造加持能量。以

、湖南领湃、四川领湃、衡阳领湃等多家全资和控股子公司。 自2021年11月以来，领湃新能源还陆续获得多个定点和订单，包括河南御捷时代、苏州科易新动力(上汽通用五菱E50项目)、江苏金派克、北京汽车制造

集聚。鼓励换电新能源汽车制造企业、换电运营商、电池资产公司、电池回收利用公司等企业在我市自建、共建废旧动力电池梯次利用项目。鼓励企业开展换电装备技术的本地产业化工作。大力推动汽车制造企业、换电站建设运营
实时跟踪、车况数据采集、故障及风险提示等功能。各换电新能源汽车制造企业和换电站运营企业要与市级监管平台联动并建立相关事故预警和紧急处置机制，换电站电池充电系统(电池仓)要建有完备的充电安全保障条件

氢能制造产业落地。根据氢燃料电池汽车制造需求和应用场景区域特性，引导亿华通、东方电气、长城未势能源、比亚迪、北京氢璞、上海申风(燕山钢铁)、上海重塑等企业在迁安市、高新开发区、海港开发区等区域组建具有
型氢能装备制造产业集群，加快推动制、储、运、加氢核心装备零部件的制造和研发。依托北汽福田、南京开沃、三一重工等汽车制造龙头企业，在迁安市、曹妃甸区、海港开发区、丰润区建设氢燃料电池汽车智能制造工厂。以

解决方案的技术领导者。积极布局绿色低碳发展，引领汽车制造业清洁转型，致力于提升各类车辆的经济型、排放和节能，创造一个更洁净、更节能的世界。 在位于苏州工业园区的博格华纳苏州工厂屋顶，铺设了2992片

保障实施，提升沈阳城市能级的核心竞争力。2021年，沈阳市汽车制造业增加值增长14.1%，新能源汽车产量增长126.2%。沈阳市政府通过出台《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》，明确了对