汽车制造

量产，不包括太阳能光电板的造价约为6万元人民币。 石油价格不断上涨，石油能源不能再生，很多汽车制造商都在寻找替代能源。在混合动力、氢能、生物燃油和太阳能等替代能源中，太阳能或氢燃料电池，代表了未来的发展方向。 (编辑:xiaoyao)

%再生能源的电能产量目标。 风能发电设备商业者Andreas Duser预测，再生能源的设备商也将随之意气风发，成为德国制造业的主流，与汽车制造业、机械重工业并驾齐驱。据统计，再生能源产业的工作机会
将从2007年的25万个增长到2030年的71万个，几乎等同德国汽车制造业的规模。 再生能源法提出“补贴收购”方案奖励厂商 话说从头，德国电力的主要来源是燃煤与核能发电，前者非常不环保、后者又

自己在汽车制造领域的驾驭程度。 尽管一些Google.org的主管人员更偏向于提升能源运用效率，但公司的合伙创始人却督促他们着眼于如何把再生能源变得更便宜。Google宣布他们会投资数百万美元来使

、联邦政府拨款和减税等措施支持替代能源项目，这些项目包括建设生物能工厂、研究用木屑和种植牧草生产乙醇，以及研究为混合动力车生产更好的电池。 该法案没有要求汽车制造商提高汽车燃油经济性标准

制造业已经取代汽车制造业和造船业。 在近期德国制定的风电发展长远规划中指出到2025年风电要实现占电力总用量的25%，到2050年实现占总用量的50%的目标。另外丹麦的风能发电已经可以满足18%的

到目前为止，德国依然是一个以汽车制造和工业机械设备闻名于世的工业国家，但最迟到２０２０年，在国家大力扶持下，环保技术工业将超越上述两个领域。德国环境部长西格马·加布里尔最近提出了“生态工业政策

汽车受到了国际汽车制造业协会主席迈克斯坦顿的质疑：我们还没有像美国国内汽车制造企业那样充分认可这种燃料，尽管它很有效，很清洁。 这种弹性燃料汽车以E85为燃料，由85％的乙醇和15％的汽油混合而成
，这在中国市场几乎是不可想象的事情，因为国内的乙醇汽油中乙醇与汽油的比例为90％：10％。如果能够生产出足够的乙醇，E85显然是非常有效的替代能源。许国祯说。 毫无疑问，在汽车制造与市场全球化的

扩展国内汽车制造能力的中国和印度，可能在设计和生产具能源效率的汽车方面超越其它国家。 　　该地区一些立法机关已起草可再生能源法案，要求将生物乙醇作为运输燃料组合组成部分使用。该法案要求在2年内最少使用5

生产商、汽车制造商、电子产品制造商、相关的能源公司，如石油、气体、电力公司等、相关的建筑/厂房建造公司、能源共生系统制造商政府/市政办公室、风险投资者等 ■商务配对　　为了加强展会的实效性，使参展与

小时收费6000元，2小时收费8000元。请提前将内容概要寄往组织单位。■目标观众　　广大燃料电池相关领域的专家和专业人士、燃料电池生产商、汽车制造商、电子产品制造商、相关的能源公司，如石油、气体