汽车公司

业绩困扰的科技公司并无太大差别。8月4日，特斯拉汽车公司发布了2016年第二季度收益报告表。特斯拉第二季度净亏损扩大至2.93亿美元，去年同期亏损1.84亿美元。总收入上涨33%至12.7亿美元，但营业

于2016年9月14日，美国通用汽车公司宣布，计划到2050年，使其在59个国家350个业务点实现100％可再生能源发电，比如风能、太阳能和沼气。　　中国新增30兆瓦太阳能光伏发电厂据悉，通用汽车
更多项目上线，节省费用还将增加。此外，该公司预计可再生能源安装和生产成本将持续下降。通用汽车公司新的可再生能源承诺是基于通用之前承诺的到2020年实现125MW可再生能源目标。考虑到通用在电动汽车

今天上午，据特斯拉汽车公司一份监管文件透露，到九月份，不低于有四起诉讼试图阻止特斯拉对SolarCity公司进行收购。起诉方包括阿肯色州教师退休系统、the City of Riviera

续航距离却减少多达一半，即新车要暴晒一小时才可走10公里。也有专家形容，太阳能车是科技上成熟，但价钱未成熟，造价太贵令其短期内难以民用。不过在地球的对面美国，中国万向集团旗下美国Karma汽车公司的首
款增程式混合动力汽车Revero在南加州Laguna Beach正式向全球亮相。Karma是万向集团收购Fisker汽车之后成立的汽车品牌。Fisker汽车公司成立于2007年，成立时的目标是要造出

　　9月8日，中国万向集团旗下美国Karma汽车公司的首款增程式混合动力汽车Revero在南加州LagunaBeach正式向全球亮相。Karma是万向集团收购Fisker汽车之后成立的汽车品牌
。Fisker汽车公司成立于2007年，成立时的目标是要造出环保高端车型以与玛莎拉蒂、阿斯顿马丁进行竞争。但Fisker由于资金断裂在2013年宣布倒闭。2014年，万向以1.492亿美元的代价收购美国

希望汽车公司和电力公司联手共进，日前特斯拉进军新能源、汉能造车，这种汽车能源一肩挑的做法，是否意味着跨界融合有了新的可能？　　陈清泉：跨界融合是大趋势。能顺潮流者才有竞争性，反对潮流者将被淘汰，跨界融合

弥漫开来的骗补行为，再到补贴政策进入退坡期引发的市场降温，这个时候要坚持下去同样需要想想，市场为什么需要新能源汽车公司。无论是新能源汽车、售电，还是新能源公司，其之所以被市场需要，根本原因只有一个
地球环境无法承载。所以，在低碳能源供应端的新能源公司和在低碳能源消费端的电动汽车公司，作为孱弱的新生事物，只有一个天然的优势：低碳。这是致胜的法宝和内核。就像我曾经在文章中多次引用凯文凯利举过的一个

电动汽车制造企业现在专注两件事情，一是完成超级锂电池工厂的建造；二是完成2018年Model3的产能目标。收购SolarCity，不会对这两大任务有任何帮助。以上迹象表明，特斯拉的野心，并不仅仅是一家电动汽车公司

仅仅是一家电动汽车公司，而是在这一基础上拓展成全球唯一的垂直一体化能源公司(特斯拉公告语)。特斯拉的设想是：未来利用SolarCity的太阳能面板生产能源，储存在电池中，将电池应用在电动汽车、电网管理和

专注两件事情，一是完成超级锂电池工厂的建造；二是完成2018年Model3的产能目标。收购SolarCity，不会对这两大任务有任何帮助。以上迹象表明，特斯拉的野心，并不仅仅是一家电动汽车公司，而是在这