汽车充电站

作为兼具储能以及售电侧业务的电动汽车充电业务，极有可能成为光伏行业的另一弹性极大的发展空间。不过，对于光伏企业而言，如何整合其中涉及的包括土地等较为关键的资源，则成为了首要难题。而PPP模式，有可能
成为一个突破口。近日，北京市最大的超级光伏充电站，在石景山区正式破土动工。据了解，该充电站由首钢和富电科技公司合作，采用PPP模式建设运营，作为北京市创新重点领域投融资机制、鼓励社会投资的重点项目

。此外，中石化、中石油、中海油等也有各自的充电桩和充电站建设规划。各个单独的充电桩并不能解决新能源汽车与城市供电的需求，充电桩的运营需要网络化。不过目前充电桩运营商大多处于亏损状态，还在烧钱拼市场
。近两年兴起的特斯拉电动汽车更是激起各界业者跨足锂电池产业链。目前世界电动汽车基本以锂电池为主。从应用领域来看，锂电池可分为消费型锂电池、储能型锂电池与动力锂电池三类。近年得益于新能源汽车市场爆发

4月22日，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，随着两座光伏充电站系统的亮相，作为其设计和制造者，汉能亮明了其正与特斯拉合作的身份。几乎所有人都知道，无论特斯拉具备怎样先进的电池管理技术，如何炫目的汽车
国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。她认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。不过，虽然特斯拉宣称这一离网充电站可

当光伏充电站突然间变得火爆后，各界人士纷纷想涉足光伏产业。但实际上，当技术达不到相应的标准时，所谓的光伏充电站已经发生了变质。变质的光伏充电站在理想状态下，光伏充电桩给纯电动汽车充电应当是自给自足的

新能源汽车推广应用数量达2000辆,到2020年在公交、出租、公务、市政、邮政以及商用民用等领域使用的新能源汽车占比出现较大提高,建成电动汽车充电站140座、充电桩5万台。但新能源汽车和储能设备的大规模

2016年5月30日，丰田汽车在日本举行的智能社区日本2016上，首次公开预计于本年度秋天开始发售的新型普锐斯PHV。普锐斯PHV是在2016年3月举行的纽约国际展上首次公开的普锐斯prime的
。正在停车时，驱动用电池进行充电，行走时通过控制驱动用电池的消费，为EV行驶距离和燃料费用的提高作贡献。使得即便在没有充电站的停车场和灾害发生时停电的情况下，有太阳就能使用驱动用电池进行充电。而且

建设光伏充电站的企业北京富电科技有限公司董事长庞雷认为，光伏充电站将会成为充电桩市场的终极产物。不可否认，太阳能发电系统作为清洁能源产业中的一类代表，在储能、放能方面颇具优势，加之新能源汽车需要较高的

新能源汽车需要较高的用电需求，两者的结合可以有效缓解电力的负荷。不过，光伏充电站真如畅想般美好吗？目前，在传统充电桩大肆崛起的环境下，光伏充电站能否占据一席之地？充电行业的一道曙光在新能源汽车领域

，实地考察了单体充电桩、充电箱变等产品的研发、测试情况；并前往公司运营的光储一体充电站，现场观摩了移动终端远程控制电动汽车充电过程。近年来我国电动汽车及充电基础设施产业已从起步期进入快速成长期。未来五