汽车充电桩
房地产市场日益衰落，昔日的地产巨头不再享有荣光。哪怕是碧桂园、保利这样的TOP级公司，也不得不另想新出路了。工厂屋顶是光伏板、大量储能装置、充电桩分布在园区里，这样的场景，未来不只是出自光伏巨头，而
，保利发展和碧桂园集团能够辐射到的范围约为5GW。保碧新能源总经理庞博则表示，将力争到2026年时实现8-10GW的装机量。再加上新能源汽车渗透率快速提升，对充换电有了更多需求，保碧基金可以借助保利和
配网。加强配电网与城乡发展规划的统筹协调，积极支持城镇配电网改造和农网升级改造工程，不断提高配电网供电保障能力，积极适应电动汽车、5G基站、分布式电源、储能等多元用户接入需求，推动配电网向绿色化、智能化
工业领域以电代煤、以电代油，继续实施“铸造行业电能替代全覆盖”专项行动，大力发展节能低碳建筑，加快电动汽车充电基础设施建设，为居民绿色出行提供坚强电力支撑。持续优化“获得电力”。深化“三零”“三省”服务
，但不少群众反映仍存在公用充电桩数量少、距离远、维护不到位等问题。我省新能源汽车配套基础设施建设情况如何?下一步在加大配套基础设施建设方面有什么安排?”王新民委员进行了追问。刘文生说，我省积极推动电动汽车
新格局。推动高明—肇庆成品油管道以及珠三角地区油库串联管道工程建设，扩能升级油品运输航道，进一步优化完善成品油输送管网体系。——交通能源加注网。推进电动汽车智慧充电桩建设，依托公交充电站、社会公共充电
充电站521座、公共充电桩2.9万个，力争建成加氢站60座及推广氢燃料电池汽车5500辆。——加强终端用能清洁化。积极实施电能替代，有序推广工业电锅炉、内河靠港船舶使用岸电等电能替代。在充分考虑气源
会更具说服力。更大的方面，分布式光伏、储能的发展，叠加越来越多的新能源汽车、电动车、新型电力电子负荷等对电网配电侧的数字化、智能化提出了要求，配电网的数字智能化升级、能源互联网呼之欲出，光储直柔
、“源网荷储一体化”、V2G、虚拟电厂、智能微电网等模式应运而生。图3-2 虚拟电厂示意图(来源：华创证券研究所)虚拟电厂是一种将不同空间的可调负荷、储能、微电网、充电桩、分布式电源等可控资源聚合起来的智慧能源
客户带来更好的充电体验。以一辆续航里程约600公里的电动汽车为例，在电量剩余20%的情况下，用我们的充电桩给车充满电，只需要约30分钟，大大节省了车主等待时间。”作为山西交控首个自营示范充电站，项目
8000-12000度电。该项目负责人表示：“一个好的充电站，除了选址，设备选型尤为重要。相较于传统充电桩，阳光电源集成式直流桩防护等级更高，产品更加稳定可靠，极大降低设备维护成本，并能够有效提升运营效率，为
评估诊断技术;安全认证机构等;G. 电动汽车充换电及配套设备：充电桩、充电站、充电站配电设备、停车场充电设施及智能监控设备;电动汽车储充换电站、车电互联、光储充一体化解决方案;H. 可再生能源发电并网
，“城市、生态、创新”是该项目建设的核心观念。它以直流供电为中心，灵活接入光伏、储能等电源，同时为直流充电桩和直流照明提供直流能源，全面整合能源控制参量及能量信息，实现多种形式能源协调控制和综合能效管理
，建成多点接入、网络共享、需求感知的交直流混合微电网，提高分布式能源利用效率，降低能源损耗，实现光伏发电、分布式储能、
电动汽车与智能电网技术的有机融合能源“供需集成”和“流动”，更好体现绿色低碳理念
生物医药、新能源、新材料等新兴产业，巩固提升装备制造、汽车、石油化工、航空航天等优势产业，推动冶金、轻纺等传统产业高端化、绿色化、智能化升级。围绕构建现代工业产业体系，聚焦重点产业和关键领域，优选10条
服务车辆电动化替代。积极推广新能源重型货运车辆和城市货运配送车辆，打造氢燃料电池车辆推广应用试点示范区。加快老旧船舶更新改造，发展新能源和清洁能源动力船舶。到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车
。到2022年底，西宁市主城区公交车、出租车纯电动比例力争分别达到40%和20%，新增电动汽车充电桩200个。(省交通运输厅、省商务厅、省能源局，各市州政府)加快推广矿山用车、工程用车、物流用车等领域
