汽车充电桩
电动汽车作为新兴能源交通工具受到人们的欢迎，但是很多人在购车时的首选仍然是传统的烧油汽车，这是因为配套的充电桩、充电站等设施远不及加油站普及的程度高，充电难的问题似乎比油价贵的问题再难以令人接受
作为新能源汽车充电的重要组成部门正在发挥着越来越重要的作用。
光伏车棚不但可以停车、遮阳、避雨，还可以发电，可以赚钱!
光伏车棚是分布式光伏项目(或者作为其中的一部分)，与充电桩、新能源
比重分别达到10%以上;新增省级节约型公共机构示范单位200家以上，公共机构单位建筑面积能耗、人均能耗比2017年分别下降6% 、7%以上。
6、发展绿色交通。大力推动新能源汽车在公共领域的应用
，到2020年，新能源公交车、新能源出租车占比分别达到30% 、2% ; 年新增及更新的城市公交车中节能环保车辆达到50%以上，公共交通出行分担率超过33% ;建成充电站1000余座、充电桩21万个
，大家还可以做如下几类项目： 1)无补贴的项目，现在山西、北京、广西等很多地区也都已经开始做了。 2)光伏独立系统，各种光伏+应用，比如光伏+建筑、光伏+电动汽车、光伏+充电桩等等。
多万元。2017年12月开始安装，2018年4月正式并网发电，目前运行正常。 随着农民生活水平的不断提高，村里的小汽车，特别是电动汽车越来越多。应飞说，为了方便村民，村里还在华东和齐新两个自然村的光伏停车场内安装了4个电动汽车充电桩。
设备和仪表、数字微波通信设备、测试设备及仪器仪表、网络在线监视设备 G. 其它 国际新能源汽车及充电桩 A. 新能源汽车(乘用车/商用车)： 电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车
公里，用橡胶轮驱动的实验云轨装置，以及一众硕大无朋的测试与总装车间。
比亚迪空中充电塔，可同时容纳400辆电动车充电。
这是比亚迪世界制造的中心所在。如今，它的触角延伸至电池、汽车、IT和
就是储能设备加工制造，这是我们安身立命的饭碗。
储能100人：比亚迪当前的储能板块大致是一个什么样的发展状况?
张子峰：比亚迪电力科学院成立已经有十年了，除了充电桩之外，主要的工作就是做储能。我们
随着新能源汽车地方购置补贴资金逐渐向充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节转移，以及出租车电动化、物流运输电动化和分时租赁市场的快速发展，充电桩市场需求将进一步爆发。 8月23日
挑战的主旨演讲，结合企业自身实践以及当下的形势发展，分享了科士达光伏+储能+充电桩的优势以及应用场景。
▲ 科士达综合解决方案总监李鸽先生
基于光伏、储能技术的进步和成熟以及新能源汽车数量
2018年8月24日，第十二届上海国际充电桩展正如火如荼地进行着，展会同期举办了2018年中国储能产业发展峰会，科士达作为新能源企业的优秀代表之一受邀出席并发表了题为智能微网技术在分布式光伏的应用与
400辆电动车充电。
这是比亚迪世界制造的中心所在。如今，它的触角延伸至电池、汽车、IT和新能源。2017年，比亚迪全年营收达到1059亿元。显然，这样一个当量的企业，于一些新兴产业而言，其丝毫声响便动
擅长的就是储能设备加工制造，这是我们安身立命的饭碗。
储能100人：比亚迪当前的储能板块大致是一个什么样的发展状况?
张子峰：比亚迪电力科学院成立已经有十年了，除了充电桩之外，主要的工作就是做储能
车联网为核心，以充电服务、汽车服务和综合能源服务为重点，打造互联网+智慧出行生态体系，青岛特来电成功构建了互联网+充电桩+新能源汽车新模式，实现了新能源汽车、充电桩的全程监控、大数据分析和运营。新、扩建
