汽车产业

新能源汽车产业同步发展的大幕正在开启，光伏+储能+电动汽车的生态系统也正在加速形成，将进一步提高能源转换效率，缓解充电桩大量充电负荷给电网带来冲击。 但值得注意的是，光储充车协同发展模式面临严峻的

生产。 因此，政府在逐步取消补贴的同时，可以采取其他多种措施，以促使新能源汽车行业整体实现从量到质发展的突破。 目前，新能源汽车产业已经成功地渡过了产业发展的幼稚期，随着电池成本的快速下降，电动汽车
的综合成本已经低于燃油车，开始具备与传统能源汽车竞争的能力。 但制约新能源汽车产业发展的主要因素，是使用环节的种种障碍，如充电基础设施的便利程度，以及现有的城市管理法规对于新能源汽车发展的制约等

事故或许对整个新能源汽车产业的影响有限，但是一旦某个储能电站着火，尤其是电网侧储能电站着火则可能严重影响整个产业的发展进程。因此，规范化、标准化是储能产业实现健康可持续发展的重要保障。加强储能设备质量管

。 欧阳明高所说的很多问题中，有一个就是电动汽车产业发展问题。 欧阳明高认为，新能源汽车分成三个阶段，第一个阶段是电动汽车，但这还不是真正的新能源汽车;第二个阶段是真正的新能源电动汽车;第三个阶段是

能力。希望国家鼓励和推动新能源发电、储能电站、新能源汽车产业资源贯通整合，依托一带一路政策红利，推动中国高质量制造走出去，打造成新时代中国名片，引领世界能源转型发展。曾毓群委员建议道。

3月6日，经济观察网记者从国务院国资委获悉，2019年全国两会期间，全国政协委员，国网福建省电力有限公司董事长、党委书记陈修言发声认为，制约新能源汽车尤其是电动汽车产业发展的主要问题，一是社会资本

代表齐聚一堂，围绕京津冀地区氢能和燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协同发展进行深入探讨，推进可再生能源领域学术交流、智慧启迪、成果应用。期间，成立了欧阳明高院士工作站，并与