汽车产业

索比光伏网讯:一向令股民看不太懂的汉能，又放了一个大招。7月2日，汉能发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车，宣布正式进军汽车产业。实际上，这4款车已经是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车。不过
三年左右量产全太阳能动力汽车的承诺。然而，作为汽车行业的门外汉，如何控制生产成本实现大规模量产，如何整合复杂的汽车产业链，都成为汉能在逐梦路上的新课题。面对质疑，李河君直言不讳地表示：全太阳能

政府和社会对新能源车的认同度在提升，另外，各类资本对投资新能源车的热情很高。 得益于政策、资本、技术等各项供给侧要素有力支撑，我国新能源汽车产业规模、技术水平等不断取得新突破，已跻身全球最大
专项助推下，新能源汽车产业技术水平也不断提升。工信部副部长辛国斌在2016年中国电动汽车百人会论坛上透露，目前我国纯电动乘用车最高车速超过140公里/小时，续驶里程超过200公里，百公里加速性能、能耗

年前，纯电动汽车还仅仅是作为一款实验室产品，当时全国范围内也只有几辆实验用车。按照国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略
和优惠的出行方式，以此来掌控整个汽车产业链条。而共享经济，也在通过各种商业模式潜移默化地影响着整个汽车业。在汽车紧缺时代，汽车只能为少数人享有，购置汽车也不仅仅是出行便利的需要，其中还附加着身份彰显

，全中国人都笑话我；现在我做太阳能薄膜，是全世界的人都在笑话我，李河君说。根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向；在发展

政府为了国家汽车产业的成长花大价钱，说的不好听点就是为了挖掘新一轮的经济增长点。至于到底未来正确不正确，可没人真的在意了。所以，笔者认为光伏动力汽车虽然前景光明，但是就当前来说，政府在新能源汽车领域的
投资还是偏向于建设纯电动汽车和相关的配套设施。如此绝大的资金投入和产业转型的过程中，要想掉头可就难了。最后、从乐观的角度来说，环保压力或成光伏动力的推手。现在各个国家为何要不遗余力的从国家层面对汽车产业

电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177%和161.6%。而在5年前，纯电动汽车还仅仅是作为一款实验室产品，当时全国范围内也只有几辆实验用车。按照国务院印发的《节能与新能源汽车产业

高尚一点是政府为了国家汽车产业的成长花大价钱，说的不好听点就是为了挖掘新一轮的经济增长点。至于到底未来正确不正确，可没人真的在意了。所以，车宇世界认为光伏动力汽车虽然前景光明，但是就当前来说，政府在
国家层面对汽车产业引导至新能源汽车领域，环保是最为重要的出发点。环保压力大不大，看看世界各国在环保会议上的争论就知道了。新能源汽车的迅速普及是各个政府都看到的环节环保压力的关键点，怎能不出手呢？光伏能源

太阳能动力汽车，对于我国新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武则表示，乘坐汉能全太阳能动力汽车，圆了自己一个老汽车人的梦。汉能控股集团主席李河君在发布会上进行移动能源

，特斯拉还将成为一家新能源公司。早在6月初，全球最大的光伏企业中国的汉能，也放出风来说，将于7月2日战略性地进军太阳能汽车产业，发布称为全太阳能动力汽车。汉能此时应该暗自庆幸。想想看，如果汉能目前的状况还