汉高

近日，印度尼西亚北苏门答腊省省长艾利努拉迪一行来汉，与湖北部分企业达成合作意向。其中，由武汉城市合伙人肖克担任首席科学家的武汉市圣德利科技有限公司与印尼方面签署战略合作协议，共同发展CIGS
年11月，肖克受邀来汉发展。通过实地考察，肖克认为，东湖高新(600133,股吧)区已初步具备CIGS薄膜太阳能电池研发潜力，已掌握了一些成长型的、达到国际水平的技术。他说，武汉吸引全球产业型人才

问题，在张彬看来，通过合作或者收购可以解决，生产资质基本不是问题。作为汽车行业的门外汉，即使获取了生产资质，汽车制造工艺的复杂性仍不容低估，尤其是想要研发出广受认可的高端新能源汽车，涉及了流体力学
？接连几日的大暴雨或如南方持续天阴有雨的梅雨天怎么办？由此推断，只有新疆阳光明媚广袤无垠的高速公路适合汉能太阳车。然而据汉能汽车事业部CEO高卫民介绍，汉能太阳能汽车表面铺设约3.5-7.5平米的

近日，汉能集团发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车，宣布正式进军汽车产业。作为汽车行业的门外汉，汉能的太阳能动力汽车并非噱头，据了解，这4款车已经是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车，而且汉能
。这与目前薄膜电池成本高恰恰相悖，汉能造车项目能否落地，除了要解决生产资质的问题，更重要的是如何降低生产成本。髙卫民以普通电动车的成本降低过程来解释如何解决成本难题。现阶段国家对电动车生产给予一定的补贴

海外公司之一美国阿尔塔研发的。汉能太阳能汽车事业部CEO高卫民在发布会上表示，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右
转化率越高越好。柔性好、可弯曲，将使薄膜太阳能电池在可穿戴设备、太阳能无人机等领域有特殊优势；重量轻，决定了它在光伏建筑一体化领域的前景。而在这些附加值本身就比较高的领域里，薄膜电池的高成本问题就可以被

三年左右量产全太阳能动力汽车的承诺。然而，作为汽车行业的门外汉，如何控制生产成本实现大规模量产，如何整合复杂的汽车产业链，都成为汉能在逐梦路上的新课题。面对质疑，李河君直言不讳地表示：全太阳能
清洁能源战略的4个领域。其中，国内日益壮大的新能源汽车市场是汉能集团用移动清洁能源改变世界的必由之路。作为浸淫汽车圈多年的老兵，汉能太阳能汽车技术有限公司副总裁兼首席执行官高卫民认为，现有的新能源道路已经

风电场及光伏发电利用等项目，规模化开发利用风电、太阳能等可再生能源。风光互补发展任重道远从京昆高速平地出口下车，连绵的小山岗上，矗立着一个个近百米高的大风车。而这正是攀枝花首个全风力发电项目――北京天佑
（攀枝花）30万千瓦风力发电项目核心区所在地。据该项目技术管理人员王汉斌介绍，攀枝花市风能资源丰富，以平地镇为例，该地年平均风速达每秒6.8米，年平均可利用小时数达2000小时以上，特别适合风力发电

：华电107兆瓦，上海航天142兆瓦，中利腾晖150兆瓦，北京国能50兆瓦，汉吉国能50兆瓦，浙江正泰30兆瓦，中广核50兆瓦，协合风电10兆瓦。在建项目40兆瓦，核准（备案）待建项目165兆瓦。累计
从根本上解决河西新能源电力的外送。（五）加快建成投运一批高载能项目，提高区域电力负荷水平，提高就地消纳能力。围绕建设两条千亿级产业链，实施一批重大产业链补链项目，重点实施1000万吨煤炭分质利用、中威斯高精冶金

。已建成项目：华电107兆瓦，上海航天142兆瓦，中利腾晖150兆瓦，北京国能50兆瓦，汉吉国能50兆瓦，浙江正泰30兆瓦，中广核50兆瓦，协合风电10兆瓦。在建项目40兆瓦，核准（备案）待建项目165兆瓦
从根本上解决河西新能源电力的外送。（五）加快建成投运一批高载能项目，提高区域电力负荷水平，提高就地消纳能力。围绕建设两条千亿级产业链，实施一批重大产业链补链项目，重点实施1000万吨煤炭分质利用、中威斯高精冶金