氢能市场

电动汽车充电设施进行整合，通过市场交易，促进可再生能源与电动汽车充放电匹配，实现车电互联，将大大提高交通领域的新能源占比。　　三是探索可再生能源规模化制氢的利用。氢能作为零碳清洁的能源载体，利用可再生能源
不仅可以发电还可供正常车辆通行。 (高铁站+光伏) (上海地铁龙阳路基地光伏项目) (杭州东站) (光伏车棚项目) 一旦光伏+交通模式被大面积推广应用，将会成为光伏行业新的应用增长蓝海，蕴含千亿级市场空间。

为时已晚。直接电气化替代方案已经存在，如果需要解决气候变化，就必须采用这些替代方案。 考虑到碳价可能需要十多年才能达到足以更好地支持氢能经济的水平，因此有必要采取公共政策来支持氢燃料的研究和市场引入

迎来发展风口，市场对该产业的关注度也不断提升，投资氢能成为越来越多能源公司的共同选择。不管是新能源先锋，还是油气或电力巨头，均频频推出氢能产业发展新战略。
已经成立专门的光伏+氢解决方案事业部，专注于为光伏制氢提供更高效的组件产品，取得更低的光伏发电成本和更低的制氢成本。 今年以来，以晶科能源、隆基股份等为代表的光伏企业纷纷宣布布局氢能

，市场集中度再创新高。 值得重视的是，出货量厮杀之下，组件龙头企业开始积极谋求跨界开辟第二战场。 2021年3月31日隆基通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司
上涨49%。根据第三方咨询公司PV Infolink统计，2020年全球光伏新增装机量超过140GW，这意味着TOP10企业的出货占到需求的84%，市场集中度进一步提升。 国内TOP10组件企业总

系统。 从治理上看，新型电力系统是一个市场化、法治化相互融合、相互促进的开放系统。新型电力系统向国内外开放，立足国内，充分利用两种市场、两种资源;系统内外泛在互联，进而推动能源互联网建设
。新型电力系统是市场配置资源起决定性作用的中国特色竞争性电力市场，要在法治轨道上进行有效治理。 从特征上看，新型电力系统是一个安全可控、经济高效、绿色低碳、开放共享、数字智能的系统。安全

氢能领域，光伏+氢正催生出新蓝海。市场虽广阔，但要想真正实现规模化、商业化发展，就要不断增加价格优势，跨过经济性这道坎。 超过0.35元/千瓦时，优势不大 光伏+氢被市场

;市场导向的绿色技术创新体系更加完善，法规政策体系更加有效，绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成;地级城市空气质量优良天数比例比2020年提高10个百分点以上，单位GDP能耗下降15
等领域应用，示范推广氢能货车，2025年清洁能源及新能源公交车、出租车占比分别达到90%、85%以上。加强再生资源回收利用，建立绿色贸易体系。 健全绿色低碳循环发展的消费体系。促进

煤炭。在未来的能源系统建设中，政府的焦点应放在基础设施建设，以应对能源系统的不稳定性和应用端的开发。对于未来能源系统的设想，首先应具备成熟的储能和氢能产业，这有利于将不稳定的大规模风光变成稳定的能源
的气候和越来越不稳定的能源电力系统，系统成本将大幅度提升。仅靠电力系统内部无法化解转型成本，而政府补贴随着规模扩大不可持续，需要通过碳交易市场和电力市场改革来提高清洁能源的竞争力、提高价格(成本)抑制

目前氢燃料电池汽车市场规模相对较小，但作为敢为天下先的广东作出了相关战略布局支持粤港澳大湾区内地九市及重点城市创建国家氢燃料电池汽车推广示范城市，加快推进氢燃料电池车辆加氢设施建设，到2022年新建
200个加氢站，重点建设广州深圳、广州珠海氢能运输走廊，规划建设沿海经济带氢能高速运输走廊。 华南理工大学教授陈皓勇接受记者采访时表示，各地在加码前沿技术与产品时，不仅将注意力和着眼点放在产业集群的