氢能城市

由德国巴登符腾堡太阳能和氢能源研究中心(ZSW)保持，该研究中心在今年6月研制出新型电池使用共蒸镀法，将转换效率提升到22.6%，此结果已获得弗劳恩霍夫太阳能系统研究所认证，这也是ZSW第五次刷新
第一时间将申请升级版领跑者计划。杨丽平认为，由于CIGS薄膜技术的迅速进步和巨大潜力，分布式光伏2020年装机量有望超过6000万千瓦。武汉或成领军城市武汉市政府颇具慧眼地看到了薄膜太阳能的发展潜力

太阳能和氢能源研究中心(ZSW)保持，该研究中心在今年6月研制出新型电池使用共蒸镀法，将转换效率提升到22.6%，此结果已获得弗劳恩霍夫太阳能系统研究所认证，这也是ZSW第五次刷新世界纪录。近年来
6000万千瓦。武汉或成领军城市武汉市政府颇具慧眼地看到了薄膜太阳能的发展潜力，积极实施城市合伙人计划，今年3月公布的首批城市合伙人国际领军人物就有德国太阳能之父肖克教授，他负责的武汉市重大工业项目武汉圣德

材料为主线，与国内相关厂家合作，使电池成本减低10%。CIGS薄膜光伏电池组件发电效率连年提升目前，CIGS薄膜光伏电池组件业界最高转换效率由德国巴登符腾堡太阳能和氢能源研究中心(ZSW)保持，该
升级版领跑者计划。杨丽平认为，由于CIGS薄膜技术的迅速进步和巨大潜力，分布式光伏2020年装机量有望超过6000万千瓦。武汉或成领军城市武汉市政府颇具慧眼地看到了薄膜太阳能的发展潜力，积极实施城市合伙人

风电、冷热电三联供、电动汽车、蓄电池、氢能等即插即用式设备的接入。重点研究受端综合能源电力系统规划运行技术，2020年掌握受端多种能源网融合规划、高渗透分布式能源接入和利用的一系列关键技术。构建受端
、模块化小型核反应堆技术小型堆具有安全性高、适用性广、占地小、建设周期短、投资低等特点，在发电同时可为工业供汽、城市供热、海水淡化提供蒸汽，实现电、热、水联产；也可应用于海岛、海上平台及大型船舶。世界上核能

规模的产业化。　　突破环保困局随着环保问题的加剧，新能源汽车受到越来越高的重视。在探讨何种能源动力汽车会成为可以突破环保困局的汽车时，中国能源网首席信息官韩晓平指出：氢能源是二次能源，在氢能源生产的过程
，汉能太阳能动力汽车最大限度地摆脱了对于充电桩的依赖。理想光照条件下，阳光照射5到6个小时就可使太阳能电池储蓄8~10度电，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市常规交通

索比光伏网讯:据媒体报道，德国太阳能与氢能 研究中心、德国卡尔斯鲁厄理工学院及IMEC的科学家团队，联合制成了钙钛矿和铜铟镓硒薄膜太阳能光伏组件堆，转换效率高达17.8%，刷新了世界纪录。钙钛矿
发展前景，可应用于移动电站、光伏建筑、可穿戴设备 、新能源 车、智慧城市等方面。太阳能领域的相关技术突破发展，产业化浪潮或随之而至。广东榕泰：CIGS薄膜太阳能电池已成功投产。拓日新能：就钙钛矿太阳能电池

雾霾越来越严重，在国内众多的城市当中甚至在一年中的大多数时候已经很难找到一片蓝天白云，大气污染已经成为困扰民众生活，影响城市经济发展的一项重要原因。而汽车污染是导致大气污染的一个重要组成部分，要治理
大城市限牌限购也间接推动了新能源汽车走向私人消费市场。其五，传统汽车的销售不论是在全球市场，即便是在中国市场，其增长速度都在放缓，这源于汽车市场的逐渐饱和。但是互联网汽车、无人驾驶汽车、新能源汽车等新型

，足以支撑汽车行驶80公里左右，满足城市常规交通代步需要。最重要的是，这套薄膜电池组件可以实现边开边充，能比传统电动汽车多出10%~15%左右的行驶里程，如果光伏技术再获得大的突破，或许会使无限行驶
更能代表未来交通智能化的大趋势。　　　　我们为什么需要一辆太阳能动力汽车雾霾一直都是北京人民最为糟心的一件事。而根据统计，在城市污染物的来源中，汽车尾气占了31

，足以支撑汽车行驶80公里左右，满足城市常规交通代步需要。最重要的是，这套薄膜电池组件可以实现边开边充，能比传统电动汽车多出10%~15%左右的行驶里程，如果光伏技术再获得大的突破，或许会使无限行驶
更能代表未来交通智能化的大趋势。 我们为什么需要一辆太阳能动力汽车雾霾一直都是北京人民最为糟心的一件事。而根据统计，在城市污染物的来源中，汽车尾气占了31%。因此大城市都在大力的支持公共出行的发展，但

公司建设辐射全国的充电设备基础设施，在国内新能源推广城市、地区投资建设方便快捷的充电桩，投资建成后桩体纳入爱充网服务运营网络。 万安科技1.3亿元投资新能源汽车领域 万安科技公告，公司6月1日与
、节能及环保等新兴产业。 德威新材1亿元设子公司布局氢燃料电池领域 6月27日，德威新材公告，公司拟以自有资金1亿元在上海设立一家全资子公司上海德威互兴氢能科技有限公司。德威新材表示，此次设立全资