氢气

普全球普氏今年8月发布的一份评估报告，在澳大利亚南部地区，部分时段存在光伏发电过剩的现象，利用光伏发电生产氢气与氨气能够消耗掉过剩电力，绿氢、绿氨项目甚至抵消了部分电力消纳成本，这也让光伏制氢的经济性
下降。 该机构分析认为，电解水制氢规模、市场参与者的增加以及更高的自动化程度都将成为推动电解槽制造降本的因素。 Bridget van Dorsten表示，项目初始投资的减少将有助于降低氢气的

100亿美元)，用于生产光伏组件、电池、储能系统、绿色氢气和燃料电池制造单元。 印度信实工业有限公司(RIL)预计，在新加坡的这家生产工厂的光伏电池和组件的年产能为2～3GW。此外，该公司在法国新建工厂的电池和组件的年产能为2GW，在美国新建一家工厂的光伏组件的年产能为1GW。

变化。 澳大利亚的一个发展愿景是成为氢气超级大国，因此将安装更多的风电和光伏系统，主要是为了满足用于工业和运输行业的氢气的巨大需求。 这是符合巴黎气候目标的一个愿景，当然也是澳大利亚FMG公司首席执行官
Andrew Forrest等人假设的一种情景，他们计划在可再生氢气生产方面投资数十亿美元。如果他们按照这个目标继续推进，可能意味着多余的光伏发电量更有可能用于电解氢气，而不是被削减。 而且无论如何，如果

北京冬奥会氢能保供工程中石化北京燕山分公司燃料电池级氢气提纯装置 受访者供图 2022年北京冬奥会，将有2000辆氢燃料电池车服务赛事。你可能想不到，这些车行驶所需要的高纯度氢气，竟来自石化
行驶所需要的高纯度氢气，竟来自石化企业的工业废气。而实现在废气中掘金的，是拥有自主知识产权的变压吸附(PSA)气体分离技术。 12月8日，据西南化工研究设计院有限公司(以下简称西南化工)透露，西南化工与

/天，后续加注能力可扩至500 kg /天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。 海马汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着海马汽车已具备高纯度氢气的制备与70MPa高压
跨入氢能时代 海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，供氢系统由上海舜华新能源系统有限公司提供，一次加满氢气仅需3~5分钟

专用设备、机械设备、零部件等。主要负责氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业。 该公司由中国石化(600028)100

。 该公司主要负责氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业。 另外，新能源公司还将服务新区氢能产业发展，协助新区搭建氢能科技

倡议的宣布是COP26峰会对于氢能发展的一个积极步骤。来自炼油、化肥和采矿等行业的28家公司承诺支持低碳氢的供需。这是朝着正确方向迈出的一步，但目前仅占当前氢气项目规划的4%左右。为了实现1.5℃温控
目标，氢气供应方的承诺需要增加20倍。与此同时，需求方的承诺需要从每年160万吨增加到5亿吨。 █ 碳捕集与封存：为快速增长做好准备 在格拉斯哥召开的COP26峰会的三个主要成果为碳捕获和储存的发展

示范项目开工建设，投产后可年产绿氢2万吨。 这是我国首个万吨级绿氢生产项目，通过光伏等可再生能源发电，再经电解水制取氢气，生产过程中基本不产生温室气体，从源头上杜绝了碳排放。同时，重大设备机械、核心

100万吨和500万吨，并将氢气自给率升至50%。 根据计划，韩国政府将打造覆盖生产、流通、应用的氢能生态环境。流通方面，韩国政府计划提前实现氨动力船舶和液态氢运输船商用化，为氢能进口打下基础，并扩充