比亚迪汽车

的不确定性。这让光伏企业倾向于挑选国有企业、大型企业。在广东，广州本田、格力空调、比亚迪等大型企业的屋顶就成为争夺最激烈的资源。由于竞争者众多，屋顶业主坐地涨价，项目开建之后提出各种不合理的附加条件等
、汽车等用电量极大的行业而言，学校、医院等机构用电量相对较少，即便有大面积屋顶，也难以产生经济效益。我们曾在江苏的一个光电产业园屋顶上有项目，但现在LED行业萧条，工厂停产，发的电没人用，电费也收不上来

翔对记者说，跨界创新给中国企业很多思考。比如，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业往往选择成为一家汽车公司，而不是科技公司。这表现在遵循的是传统汽车产业的运行模式，希望通过大规模制造降低成本。我国

面对太阳能业务巨亏和汽车业务的不赚钱，代工起家的比亚迪开始重操旧业，不断加码代工业务。据悉，由于有了更多的选择空间和议价权，近期不少电子企业抛弃富士康，选择比亚迪作为代工伙伴，而此前这些企业的合作
对象主要为富士康。 被外界视为专业汽车制造商比亚迪，实际是依靠代工起家，尽管此前已经实现向汽车和太阳能产业的转型，但其董事局主席兼总裁王传福在一季度股东大会上的一句该公司已开拓了

算上近两个月来刚刚加入光伏业的新军松辽汽车、江苏旷达，如今，沪深两市太阳能上市公司阵容已达到34家。 7月16日，A股即将迎来2013年中报披露高峰期，据Wind资讯统计，在34
发布《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》，管理层在细化光伏国六条的同时，再度重申了我国发展太阳能产业的决心；其二，沪深两市光伏股中报整体向好，2013年板块业绩可期；其三，松辽汽车、江苏旷达等

索比光伏网讯:业绩回暖、新兴投资者加盟、国家鼎力扶持等三大因素，正簇拥着A股太阳能光伏板块蓄势待发算上近两个月来刚刚加入光伏业的新军松辽汽车、江苏旷达，如今，沪深两市太阳能上市公司阵容已达到34家
年板块业绩可期；其三，松辽汽车、江苏旷达等新兴产业投资者的加盟，也预示着行业吸引力的显著提升。东方日升拔头筹5家光伏股将扭亏为盈Wind资讯显示，在已发布的A股太阳能上市公司2013年中报业绩预告中

、政策和管理体系、大电网应对策略体系等进行的系统研究系列成果。 北京交通大学张维戈教授提出，可通过对电动汽车耗能时间与微电网电源负荷的预测，改善负荷时间的分布，对进行有序充电，来避
。三沙市电网规划了较大容量电源的建设，岛内将具备一套坚强的智能电网系统，微电网系统主要电动汽车依靠分布式电源和储能发电、供电。 厦门大学能源研究院、武汉大学、北京交通大学、华北电力

很多思考。比如，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业往往选择成为一家汽车公司，而不是科技公司。这表现在遵循的是传统汽车产业的运行模式，希望通过大规模制造降低成本。我国新能源汽车大多缺乏对电动汽车的正确

Fenecon已经开始合作开发他们的三阶段储能系统和新型混合系统。新型混合系统第一次在今年的Intersolar欧洲展会上亮相。比亚迪总部位于深圳，专门从事IT、汽车和新能源研究，目前全球已有180000员工
　　比亚迪欧洲已经与Fenecon签署了一份涉及1000个DESS系列储能项目的合约，该项目将由德国经销商Fenecon提供给光伏安装公司。中国科技巨头比亚迪的分公司比亚迪欧洲已经与德国经销商

提供补贴，有助于达成投资协议，从而为企业所在地政府带来就业和税收。汽车生产商是中国政府补贴力度最大的领域之一，例如奇瑞（Chery）、比亚迪（BYD）以及吉利（Geely）。有些分析师预计，这些企业最终
补贴，其中绝大部分为地方政府和省政府的补贴。美国学者乌沙 海利（Usha Haley）和乔治 海利（George Haley）近期发布了一项研究报告。该报告考察了中国钢铁、玻璃、纸制品以及汽车零配件

可胜数。但值得考问的是，补贴春风吹过的地方，能否催生真正实力卓著的成长股呢？让人触目惊心的是，躺在巨额补贴的高枕之上，家电龙头TCL集团去年净利润下滑21.42%、节能汽车概念翘楚比亚迪去年净利润下滑94