比亚迪汽车

。 　　 　　而今年5月份至今的半年时间内，包括上汽集团、比亚迪、江淮汽车等多家整车企业宣布定增以发力新能源汽车。 　　 　　其中，上汽集团宣布150亿元募资计划方案中，70亿元用于和新能源汽车相关的项目

11月10日，工信部网站公布的数据显示，我国10月新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。有业内人士预计接下来的两个月，每月新能源汽车生产还将继续超5万辆，全年新能源汽车累计生产数量将有望突破30

闭环新商业模式。收购充电易科技20%股权(国电能投资持有),切入新能源汽车充电设施运营等相关业务。充电易科技前三大股东为国电能投资(持有深电能售电有限公司60%股权)、亿车科技(车联网+智慧停车)和
比亚迪(66.00,-0.600,-0.90%),我们认为此次国电能投资出让股权意味深长,公司入股后有望形成多产业强强联合,完善从发电端到用电终端的上下游产业链布局,借助现代数字通信、互联网、移动通信

合作,有助于公司加快获取光伏电站资源。完善产业链上下游布局,有望打造能源互联网闭环新商业模式。收购充电易科技20%股权(国电能投资持有),切入新能源汽车充电设施运营等相关业务。充电易科技前三大股东
为国电能投资(持有深电能售电有限公司60%股权)、亿车科技(车联网+智慧停车)和比亚迪,我们认为此次国电能投资出让股权意味深长,公司入股后有望形成多产业强强联合,完善从发电端到用电终端的上下游产业链布局

11月12日，财政部、工信部、交通部联合发布了《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》。这份文件的下发虽然针对的是新能源公交车，但在这个时间点上的行为，无疑也对整个新能源汽车产业打了一剂强心剂。由于
今年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年，因此前期设定的目标能否达成显得十分重要，这关系到未来新能源汽车发展的相关规划。但根据目前可以看到的数据表明，39个新能源推广应用示范省份和城市中已经完成目标

，一汽、东风、上汽、比亚迪、长安、北汽以及国家电网等组成了全国汽车标准化技术委员会，和能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，起草了修订版的国家标准，国家相关部门正在审核。而德国车企以中德电动汽车

你如何分清自己的朋友和对手？作为国内知名的动力电池和电动汽车制造商，比亚迪也并没有找到一条各个利益相关方都乐意接受的合作建设充电桩的商业模式。此之前多年，比亚迪一直试图与国网和南网合作，加快充电桩建设

谁来制定，谁来统一？ 近期的消息是，一汽、东风、上汽、比亚迪、长安、北汽以及国家电网等组成了全国汽车标准化技术委员会，和能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，起草了修订版的国家标准，国家相关部门

联合国气候大会中国角主办城市的绿色低碳未来主题边会，对外宣布向阿拉善SEE公益机构捐赠1万棵梭梭树苗，设立利马中国企业日梭梭林。比亚迪作为全球最大的可充电电池生产商和电动汽车行业引领者，积极将低碳和
，国家发展改革委印发《节能低碳技术推广管理暂行办法》、《国家重点节能低碳技术推广目录（2014年本）》，加快节能低碳技术进步和推广普及。继续实施节能产品惠民工程，发布第一批及第二批节能环保汽车推广目录和

。 　　 　　当然，提到新能源车，这一概念是不包含油电混合动力车的，混动汽车只能算作节能汽车。目前市场的新能源车主要是电动汽车。例如我国国产的北汽EV系列，荣威E50，启辰晨风、比亚迪秦、唐、宋等车型，也有宝马