比亚迪汽车
的用户，那就更复杂了。但是当提到新能源汽车，大家目光立刻聚焦到几个品牌特斯拉、比亚迪等。我们今天说的话题不是新能源汽车，而是为新能源汽车提供动力的充电桩，确切的说应该是光伏充电桩。对于特斯拉，第一感觉
光伏产业产能利用率得到大幅提高，产业规模稳步增长，技术水平不断进步，公司的利润得到提升。最后，新能源汽车相关公司业绩也出现大幅增长。如从事新能源汽车业务的比亚迪，其2015年营业收入同比增长37.48
背景下，公司光伏产业产能利用率得到大幅提高，产业规模稳步增长，技术水平不断进步，公司的利润得到提升。最后，新能源汽车相关公司业绩也出现大幅增长。如从事新能源汽车业务的比亚迪，其2015年营业收入同比
PODPoint日前发布的全球与英国电动汽车发展报告称，2025年全球电动汽车累计销量将突破500万辆。其中，欧洲、美国和中国将成为全球三大电动汽车区域市。 就在特斯拉新车推出前一天，比亚迪推出新电动车型
比亚迪合作开发基于V2G的系统技术，电动汽车作为一个储能单元已经可以解决。电厂的调配是我们构建能源互联网下一步的重要方向，希望与行业共同努力，取得突破，使能源互联网电动汽车迈出一大步。
，智慧交通是能源互联网的一个重要应用领域。电动汽车是电力的一个消费单元，同时也是一个储能单元，与相配套的分布式储能电站一起构成智能电网的核心。通过新能源汽车这个载体，把能量流和信息流相结合，实现在交通领域
比亚迪公司设计开发的100%太阳能驱动零碳排放车量很快就会出现在伦敦繁忙的街道上了。这种100%太阳能汽车长10.2米，配备空调，可容纳多达81个乘客的站立空间。此电池可提供345 kWh电力，可行
驶190公里。公交车四小时可完成充电，在夜间可采用低成本的非高峰用电。比亚迪欧洲区总经理何一鹏表示：伦敦市场他不相信电动双层巴士在技术上具有可行性，但是我们在不到两年的时间内完成了挑战。这不是一辆混合
目前，新能源汽车与充电桩的比例只有约3:1左右，距离2020年规划中的1:1，仍有很大发展空间，解决充电桩和充电设施建设滞后问题的总体工作，已经到了攻坚阶段。
多重捆绑拖累步伐
要解决充电桩建设
，影响了经营前景预期，导致充电桩投资热情总体较低。
充电桩建设之后的原因比较复杂，主要来自以下几方面：
投资者数量较少。以国家电网、中国石化、北汽集团、中国普天等大型央企或国企，以及特锐德、比亚迪
能力快速提升。2014年以来，公司管理层转型升级的意图突出，从传统化工行业向新能源-纯光伏电站运营商转变。公司不存在上游产业，与EPC龙头兴业太阳能和新能源汽车龙头比亚迪签订合作开发光伏电站的战略合作
%，2.76%和9.47%；按产品成本来看，其中绿色环保家具用品同比下降26.80%，汽车环保节能美容护理用品同比下降27.26%，同时，光伏发电开始贡献利润，导致盈利能力有所提升。光伏电站项目储备丰富，盈利
能源领域正处于一场大变革中，以可再生能源和电动汽车为代表的新能源技术将逐渐改变人类的能源使用方式，而储能在其中发挥着关键作用。可再生能源具有间歇性和波动性的特点，在无法储能的情况下电网无法大规模对其
进行消纳。而电动汽车的推广则取决于电池的续航能力和充电的便捷性。
全球储能技术快速发展
储能装机在2015年保持快速增长，其中电池储能的发展尤为引人注目。根据美国能源局(DOE)全球储能数据库的
索比光伏网讯:能源领域正处于一场大变革中，以可再生能源和电动汽车为代表的新能源技术将逐渐改变人类的能源使用方式，而储能在其中发挥着关键作用。可再生能源具有间歇性和波动性的特点，在无法储能的情况下电网
无法大规模对其进行消纳。而电动汽车的推广则取决于电池的续航能力和充电的便捷性。全球储能技术快速发展储能装机在2015年保持快速增长，其中电池储能的发展尤为引人注目。根据美国能源局（DOE）全球储能
