比亚迪汽车
储能节能服务，拟建设规模约2GWH，对应的投资规模约38亿元。
此外，新能源储能领域龙头企业科陆电子早在2009年就进军新能源储能领域;新能源汽车龙头企业比亚迪一直在深耕海外储能市场，公司储能产品在
储能发展势头强劲，或将迎来发展的黄金时代。日前在深圳举行的第二届中国储能技术与应用展览会上，比亚迪、雄韬股份、科陆电子、南都电源、猛狮科技、欣旺达、亿纬锂能、大族激光、圣阳股份等一众上市公司纷纷携
11日起启动，戴姆勒、西门子、巴斯夫和汽车巨头雷诺等一些大型公司均参与其中。
欧盟委员会副总裁Maro efčovic 表示，欧洲本土电池制造基地的缺失，危及了欧盟行业性客户的地位。因此需要迅速采取
行动，共同努力克服这一竞争劣势，并充分利用欧盟在电池价值链众多领域的领导地位。
在欧洲，电池制造市场领先的公司是韩国的LG、三星、中国的比亚迪、宁德时代新能源(CATL)、日本的NEC、松下及美国的
预期；【锂电设备最新】9 月新能源车销量同比+80%，坚定看好龙头根据中汽协，9 月我国新能源汽车销售7.8 万辆，同增79.1%，环增15.6%，持续回暖。年末3 万公里有望放松，第二批补贴申报资金
，春节前完成5GWh（宁德&溧阳，对应设备需求48 亿元），CATL 和上汽合作的动力锂电产能的扩产计划共36GWh（首期招标18GWh，对应设备需求100 亿元），比亚迪下半年招标8GWh（对应设备需求
高级别会议11日在布鲁塞尔举行。此次电池峰会由欧盟委员会发起，来自欧盟成员国的政府代表、电池生产商、汽车制造商及原材料供应商等参会，共同商讨这一热门行业的发展大计。据悉，参会的企业包括大众、宝马
、戴姆勒、博世、西门子集团以及化工集团巴斯夫。随着德国车企曝出大规模柴油车尾气排放丑闻以及欧盟不断收紧排放监管，电动汽车行业的发展不断加速。除了电动汽车，电池技术在风能和太阳能发电等新能源技术领域也可能出现
内空间、节油方面下了功夫，新车型性价比高，合消费者胃口，本次车展新接了不少订单。电动汽车，爆发式增长为时不远本届车展首次专设新能源汽车板块，联合展区吸引众泰S系列、比亚迪、奇瑞、荣威等多个国产新能源
相对实惠。广州以一辆比亚迪宋EV纯电动汽车为例，可享国家补贴4.4万元的同时，广州地方补贴2.2万元，合计补贴6.6万元。随着深圳拍牌价格的水涨船高和限行范围的扩大，深圳对新能源汽车的补贴政策有所缩水
调整新能源板块再次成为市场的宠儿。如果董小姐确实有意染指新能源汽车，那么与珠海一海之隔的深圳，那位同样以电池为切入口，杀入新能源汽车领域的比亚迪(67.990, 0.12, 0.18%)的王先生
制定日益严厉的排放机制，燃油汽车向新能源汽车的过渡已成大势所趋，世界汽车巨头均开始了新能源布局之路。面对越来越 多的竞争者，先行一步的比亚迪能否在政策利好加持的基础上，迅速扭转颓势，就成为一大看点
锂离子电池根据应用场景可分为动力、消费和储能三种。传统的消费锂电池主要应用于手机、笔记本电脑、数码相机等3C类产品，2015年占全球各类锂电池出货量的62%，但随着全球对新能源汽车需求量的增加
来源：公开资料、智研咨询整理
我国动力、消费、储能锂离子电池需求量占比
数据来源：公开资料整理
全球市场规模2020年有望达到4500亿。2016年受新能源汽车政策推动，我国锂离子电池
：2017年5月，比亚迪宣布将具有核心技术的动力电池业务进行拆分，向其他新能源汽车制造商供货。2017年6月，时间仅仅只过去一个月，电池外销便进展神速。6月6日，比亚迪董事长王传福在深圳总部召开的股东大会
6月试生产。项目达产后，预计实现年销售收入200亿元，解决就业8000余人。比亚迪是一家全球领先的高新技术企业，业务范围主要集中在IT、汽车和新能源三大核心领域。其中新能源乘用车占全球市场的11
的建设及投产。”李鹏程说。 下一页 作为青海千亿锂电产业协同项目，青海诺德年产4万吨动力电池用电解铜箔项目及比亚迪股份有限公司
