比亚迪新能源

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新
商务部公布对华光伏产品行政复审倾销和补贴终裁，对外宣布了其对华晶体硅光伏电池作出的双反行政复审终裁结果。多家中国强制应诉企业分别被裁定征收高额税率。其中除英利、天合、比亚迪等约19家企业被确认单独

至关重要，特斯拉引起了西方媒体的关注，而这家公司在全球锂电池和电动汽车领域的主导地位正面临中国比亚迪和宁德时代新能源（CATL）的挑战。输电网络：中国国家电网公司是全球最大的电力公司，员工超过190万人
能源领域的国内投资已位居世界前列。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）数据表明，2015年中国在上述领域投资1030亿美元，比上年增加17%，是美国年投资额的

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。 汉能
作出的双反行政复审终裁结果。多家中国强制应诉企业分别被裁定征收高额税率。其中除英利、天合、比亚迪等约19家企业被确认单独反倾销税率为6.12%-12.19%外，其他所有中国出口商均被裁定适用

零部件产业链完善，规模以上企业达188家，一汽大众青岛基地项目正在加紧建设。青岛还将依托相关大项目和优势，打造黄岛、即墨、城阳、莱西四大新能源汽车生产基地。值得一提的是，北汽新能源、比亚迪都将青岛作为

行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。汉能发布太阳能汽车，一下子使得汉能成为了全国焦点。但是在赢得
、比亚迪等约19家企业被确认单独反倾销税率为6.12%-12.19%外，其他所有中国出口商均被裁定适用238.95%的反倾销普遍税率。而在反补贴行政复审终裁中，美国方面称，根据利益相关方对于初裁结果提交的

有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月中旬发布。 电动车的产业化最终必须依托市场来完成。12月9日，国务院发展研究中心原副主任陈清泰在三亚˙财经国际论坛上表
示。 陈清泰表示，此时的新能源汽车行业，还离不开政策的支持，但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明，发展动力已经到了由政策驱动，向市场、政策双驱动转型的时期。 从去年开始，以新能源

上作出决定性指引，动力电池企业扩产、投产现象比比皆是。以磷酸铁锂电池为代表的比亚迪、钛酸锂电池为代表的银隆新能源、三元锂电池等电池企业纷纷投入了这场扩大产能的战役。据中关村储能产业联盟统计的数据显示，2015
内要解决储能高成本与市场规模小的难题仍需政策扶植给予推动。　　大规模储能的基础已奠定能源变革的浪潮虽然激情澎湃，但是新型与传统能源过渡的脚步依然扎实稳健。早在能源十二五时期，针对新能源发电随机性和

实践的指导。八、电池企业投资扩产进入白热化阶段，扩展储能业务成为未来发展重点新能源汽车的快速推广应用极大地带动了国内动力电池的需求量。在动力电池供不应求的局面下，2016年，比亚迪、力神、中航锂电
主持召开国家能源委员会会议，审议通过根据国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要制定的《能源发展十三五规划》，部署推进相关工作。李克强提出，要集中力量在可再生能源开发利用，特别是新能源并网技术和储能、微网

、潮汐能、核能、地温能等能源技术装备产业。二是顺应新能源汽车发展态势，依托西湖比亚迪、万向电动车、长江汽车等骨干企业，加快实现大功率、高能量动力锂电池的规模化发展，加强正负极材料、电解液和电芯等电池
格联动机制。三是示范试点工作得到有效推进。十二五期间，杭州市开展了国家节能减排财政综合示范试点工作，推进分布式光伏发电示范区、合同能源管理示范区、新能源示范城镇等建设。此外，在桐庐县开展了用能预算化管理试点