比亚迪新能源

，新能源汽车将步入新的成长周期，预计2017年新能源汽车销量可以达到70万辆。强烈推荐比亚迪(布局全产业链的新能源汽车龙头)、推荐江淮汽车(国内领先的纯电动乘用车制造商，与大众汽车战略合作，新能源专用车产品

核心技术等方面的突破。 《规划》提出，结合可再生能源发电、分布式能源、新能源微电网等项目开发和建设，开展综合性储能技术应用示范，通过各种类型储能技术与风电、太阳能等间歇性可再生能源的系统集成和互补利用
回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式，旨在促进动力电池有序回收利用、促进资源循环利用。 随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后将有大量的动力电池退役。据中国汽车技术研究中心预测，到

，光伏发展需要将发展重点和补贴向分布式倾斜，并将与储能结合应用的路线早日纳入规划。集中式光伏并网大致存在以下几点难题：电源地用电市场容量有限;新能源出力集中，电网调节能力不足;外送通道建设滞后;电网消纳
，比亚迪在大型储能电池上也进入了应用阶段。考虑到储能用动力电池仍然是电池技术的一个新方向，其成本下降可期，且下降速度很可能高于传统电池。以磷酸铁锂电池为例，2014年-2016年间，其价格下降了大约一半

编者按：岁末临近，展望2017年的汽车行业，众人期待的新能源车补贴新政、准入新规，也包括敏感的合资车企中方股比。新政必将影响新能源汽车生产企业未来的发展导向。本文将总结2017年开始执行的8项新政
，并对其进行易懂的解读，对其产生的影响也将进行分析。本文八大政策将包括：新能源汽车补贴新政、国Ⅴ排放标准、京六燃油标准、车内空气质量要求、新能源汽车碳配额管理、新能源汽车生产准入新规、动力电池行业新规

结合应用的路线早日纳入规划。 集中式光伏并网大致存在以下几点难题：电源地用电市场容量有限;新能源出力集中，电网调节能力不足;外送通道建设滞后;电网消纳网架存在薄弱环节。而这些对分布式光伏都不是问题
的结合实践在国内外也已经展开。美国在加利福尼亚州南部的公共电网储能系统已开始规模化试验，其储能系统采用美国电动汽车制造商特斯拉的企业用锂电池组产品。国内方面，比亚迪在大型储能电池上也进入了应用阶段

等方面的突破。 《规划》提出，结合可再生能源发电、分布式能源、新能源微电网等项目开发和建设，开展综合性储能技术应用示范，通过各种类型储能技术与风电、太阳能等间歇性可再生能源的系统集成和互补利用，提高
和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式，旨在促进动力电池有序回收利用、促进资源循环利用。 随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后将有大量的动力电池退役。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年

结合应用的路线早日纳入规划。 集中式光伏并网大致存在以下几点难题：电源地用电市场容量有限;新能源出力集中，电网调节能力不足;外送通道建设滞后;电网消纳网架存在薄弱环节。而这些对分布式光伏都不是问题
的结合实践在国内外也已经展开。美国在加利福尼亚州南部的公共电网储能系统已开始规模化试验，其储能系统采用美国电动汽车制造商特斯拉的企业用锂电池组产品。国内方面，比亚迪(49.580, 0.13

新能源汽车行业的代表性车企，比亚迪不断加大研发投入，先后推出多款产品，市场占有率稳居前列。2016年上半年销售新能源汽车约4．9万辆，市场份额达到27％，其中新能源乘用车市场份额占到36％，而插电式混合

12月27日，2016中国新能源海外发展联盟年会暨中国清洁能源产业协作发展论坛在京闭幕。理事长朱共山代表联盟向中国新能源成员单位发出倡导，号召中国新能源企业抱团出海，挺进海外市场，以“中国力量组合