比亚迪新能源

，但并网难等问题短期内得到根除的可能性并不大。曾经风起云涌的风电产业，只能在沉潜中等待风再起时。 起跑线上的新能源汽车 本刊记者 徐智慧 发自深圳 8月中旬，比亚迪F3DM入选首批《节能
与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，是唯一入选的轿车。这不是比亚迪第一次出风头，去年巴菲特出资18亿港元购得比亚迪汽车10%的股权，就让比亚迪吸引了不少艳羡的目光。 如今，新能源汽车市场群雄蜂起，国内外

　　“希望此举能够维持日本在可充电电池领域的技术优越性”（日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）燃料电池氢技术开发部蓄电技术开发室室长）。 　　NEDO选择了京都大学等22家法人组成的联盟
。 　　2008年后，美国、德国陆续提出了尽快导入100万辆电动车辆的目标，并且向电池开发领域下拨了大量国家预算（图1）。新兴市场国家方面，中国不但发布了国家政策，比亚迪汽车（BYD Auto）等

投资于混合动力汽车、电动车等新能源技术，力争到2015年实现混合动力汽车销量100万辆；在新能源技术方面，美国将大量投资绿色能源，包括风能、太阳能、核能、地热等。国际问题专家武建东认为，美国的绿色新政
，仅次于美国。第二，一些传统的领域也正在引入节能减排技术，并调整产品结构。如，远大空调以废热或天然气等燃料驱动压缩机，而不用电，这使产品的单位能效比传统空调提高2至3倍。深圳比亚迪汽车公司推出了油电混合和纯

　　在启程去美国参加伯克希尔·哈撒韦股东大会之前，4月底，我给巴菲特的忠实追随者、常居硅谷的段永平发了封邮件，问他对新能源产业是否有关注——我的逻辑是既然巴菲特都大张旗鼓地投了造电动车的比亚迪，那么
你呢？但段简单地回应道：没有。 　　5月4日，当我在斯坦福大学附近的星巴克跟段永平小坐，跟他谈起我前日在股东大会上见到今年大会的新星比亚迪如何受到瞩目与热议，段仍然淡淡地说，这不过是巴菲特买老搭档芒

生产新能源汽车电池的比亚迪也在2008年争取到了美国资本市场偶像巴菲特的青睐。奥巴马的新政同样迫使欧洲国家继续加大对新能源产业的投入。当新能源政策还只是在奥巴马的竞选宣言里回响时，2008年11月26日

太阳能电力控股有限公司在美国纳斯达克上市，同年开始在美国市场售卖组件。致力于生产新能源汽车电池的比亚迪也在2008年争取到了美国资本市场偶像巴菲特的青睐。奥巴马的新政同样迫使欧洲国家继续加大对新能源产业的

经济增长点，有利于优化能源结构，推进环境保护。 不仅仅是美国高盛和鼎晖投资看到了新能源产业的广阔前景，股神巴菲特不久前将资金投给了中国汽车制造商比亚迪，其重要原因也正是看中了比亚迪的新能源技术。 (编辑:xiaoyao)

”，得到的答复是中国企业家施正荣。 施正荣凭什么能当比尔·盖茨的“接班人”？太阳能市场是群雄并起的东汉末年，还是诸候割据的战国时代？ 新能源：施正荣与巴菲特的最爱 2007年，无锡尚德以364
18亿港元认购了比亚迪10％的股份，正是基于对比亚迪电动汽车未来市场的良好预期。 随着石油的肆意开采，这种不可再生能源在地球上只会越来越少、越来越贵，而使用电能、风能、太阳能等可再生能源，将使汽车

、设计来诠释“人·车·自然”的主题。 当然，在外资品牌为新能源争放异彩的同时，本土品牌也不甘示弱，上汽、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等也纷纷表示，将派出新能源车阵容。 有人认为，新能源汽车是