欧洲电网
可以利用太阳能并连接到电网的氢工厂。报告表示如果不能连接电网，可再生氢成本可能提升至$1.74/kg，相比天然气+集成碳捕获和储存 (CCS) 技术驱动的氢生产的$1.45-2.40/kg的价格来说
/吨的欧洲碳排放价格，IRENA估算保加利亚和德国所有燃煤电厂今年的电力成本将高于新的可再生能源设施。即使在没有排放权交易的美国和印度，情况也差不多，77-91%的美国燃煤电厂和87-91%的印度电厂都
。 在建成后，这些储能项目将提供包括频率响应在内的电网服务，并参与平衡机制，帮助电网运营商National Grid公司实时平衡电力供需。 麦格理绿色投资集团(GIG) 英国和欧洲市场负责人Edward
可能的，也是无所谓，而作为老大的尚德和施自然可就不行了。
2008年9月中旬金融危机爆发后，到九月底蔓延到欧洲，三季度开始蔓延到实体经济，由于光伏市场尤其项目的开发需要融资，而普通家用系统市场受经济
品牌，更有人认为英利纯粹是上市了有钱了，明知亏损，还继续胡乱花钱。
众所周知，足球可谓全球粘性最高、覆盖度最高的体育运动，尤其在欧洲，足球、啤酒、面包、汽车已经成为欧洲家庭生活的4个重要元素，足球堪
佩服这个年轻的美洲大陆新生国家百年来快速崛起，青出于蓝而胜于蓝超越欧洲那些老祖宗和老大哥，成为世界老大。我们不妨将美国的一些基本情况做一些介绍，更通过老美在各个领域的制度和创新，尤其是新能源领域的一些的
奥巴马的萧规曹随甚或发扬光大提出新能源高速公路战略2.0版本奥巴马新政新能源、智能电网、节能减排与移动互联的三合一的第三次工业革命以及让美国重返、复苏、再造制造业美国二十一世纪再次恢复竞争力再次引领世界
国人更熟悉、认可和喜欢二十世纪下半叶以来的世界一哥美国老大哥。
如果说日本作为岛国，处于亚洲的相对边缘，那么德国作为大陆国家，则处于欧洲中部，居于中心地带。
德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接
，石油危机使得德国开始关注新能源。
二战之后，德国战败，德国也一分为二，分为东德和西德。在美国和欧洲的支持下，西德发展飞速，成为战后世界继美国、日本之后的最大经济体之一和欧洲的发动机。而东德受制于苏联
走马灯一样令人头疼、惋惜、可悲可悲的日本历任首相历任，却也不应忘记开启新阳光政策新政的宫泽喜一、村山富市、桥本龙太郎等。
而对于欧洲中坚和发动机的德意志，人们自然无法忘记执政十六年之久和统一德国的
，有鉴于世纪之交欧盟成立，成为替代欧洲各国，尤其是苏联瓦解后的世界第三极，我们也可笼统的将欧盟称为光伏的第四霸主。
第一节 日本 无能之岛国再撒阳光新政 日半补模式光伏春秋中兴
一提起日本(无论大小
相对下降，在于1992-1999年这些国家通过各项补贴政策，无电和远离电网地区的离网应用多数已经完成，且离网安装本身就很小，很少。
从1992-1999年这8年中最大的离网应用在法国，法国ADEME
与法国电力公司EDF签约安装可再生能源如光伏与风电来替代更为昂贵的电网延伸(FACE项目)。FACE项目主要支持远地离网应用，1995-1999年，安装了871 千瓦，合计1156 个光伏系统
%-70%的光伏安装成本，居民发电自用，剩余并入电网，且可安电价卖电给电网。新阳光计划从1993年开始正式实施，日本光伏应用从此走上快速发展的新阳光时期。各国主要补贴是补贴初装投资成本，和上网电价的综合模式
风靡和所称的以智能和新能源为双轮驱动的第三次工业革命的孕育和雏形。
第二件大事是89年苏联和东欧的改旗易帜以及东西德统一，这促成了成后来的新的欧洲发动机德意志联邦共和国，这也间接促成后来成立欧盟的加速
解决方案。 2019年8月英国大停电事件暴露出可再生能源渗透率提升对英国电网带来的挑战，建设储能项目参与调峰、调频，进一步支撑电网成为当务之急。2019年底正式开工的英国门迪储能项目，不仅是欧洲单体
)同比增长了43%，创下了历史新高。在这之中，欧洲售出的电动汽车销量首次超越中国，达到了约140万辆，，成为了全球最大的电动汽车市场。去年欧洲即使整个汽车市场份额较2019年下降了20%，但在各国碳排放
，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40% 。而德国作为欧洲新能源车市场的领头羊，预计在2030年累计将有超过1000万辆电动汽车，在整个欧洲，这一数字有望达到3000万辆。
图2.德国电动汽车总量预估
