欧洲公司

方面，比亚迪在海外市场布局已久。今年上半年，比亚迪纯电动大巴首次在南非投入运营，首次中标爱尔兰纯电动巴士订单。 在拉美市场也较为强势。比亚迪表示，公司新能源产品已遍布包括巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚
、乌拉圭、巴拿马、哥斯达黎加等在内的近20个拉美国家及地区。 乘用车方面，今年5月，比亚迪总裁王传福表示，比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。9月

需要Q CELLS一站式交钥匙解决方案的开发商合作。 在欧洲，Q CELLS公司制造和销售住宅和商业储能系统，以及结合太阳能、储能和其他技术的整体家庭解决方案，该公司声称可以使其住宅客户的电力完全

，宣布成立世界上最大的太阳能跟踪器公司。 合并后的业务将在北美、拉丁美洲和欧洲占据领先地位，这是中国以外三个最大的太阳能市场。由于在三大洲拥有制造能力、设计和工程资源，合并后的组织在全球范围内支持客户的
的出货量超过30 GW，订单总额达10亿美元。 根据Array的估计，两家公司的装运或授予容量总计相当于北美、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚公用设施规模装机容量的23%。 Array表示，由于STI

新兴的欧洲电池行业发展。 10月18日，Northvolt与瑞典清洁技术初创公司Cinis Fertilizer宣布签署一项承购协议，将从电池制造过程中回收的硫酸钠盐重新用于商业用途。
瑞典电池公司Northvolt宣布将扩大在瑞典的Revolt Ett回收工厂的产能，使其拥有每年回收12.5万吨电池的能力，并计划于2022年第一季度开始建设，2023年开始运营。 图片

近日，维斯塔斯、西门子歌美飒、通用电气等国际主流整机制造商陆续公布2021年第三季度业绩报告。综合外媒报道，在维斯塔斯公布的第三季度季报中，该公司整体营收高达55.38亿欧元，较去年同期上涨了16
%。同时，包括整机和运维服务业务在内，维斯塔斯今年整体营收预计将达到155亿-165亿欧元。据了解，目前，维斯塔斯是欧洲风电市场中的最大整机供应商，同时也是2020年全球排名第三的整机制造商。 截至

套裂解装置的产能为100万吨/年乙烯和50万吨/年丙烯。 欧洲地区主要的生产商GrupaAzotyS.A.(位于波兰)已经决定停止生产POM，又进一步加推涨了市场。随着运费的不断飞涨，高额的运费导致
了交货期不断延迟甚至变得具有不确定性，部分热门POM产品甚至出现供应中断。 万华化学：按照年度计划，全资子公司万华化学(宁波)有限公司的MDI一期装置(40万吨/年)将于2021年11月27日开始

。 该公司今年第三季度的光伏收入与2020年第三季度相比下降了3%，主要是由于欧洲和澳大利亚光照条件不佳造成的。 与2020年第三季度相比，该公司在今年第三季度的风电收入增长了13%，这得益于自从2020年第四季度以来，该公司在法国投产的新项目以及澳大利亚布尔加纳风力发电项目的收入增加。

建设，葡萄牙，欧洲我们也打进去了。 私人售电公司一旦放开，这是很好的板块，投资人要值得关注。现在深圳已经搞了第一家了。同样今后电网的改革早晚也得上市。所以这个板块的关注，在混合所有制改革发展中，都是我们青睐
从1997年国电公司成立，中国的电力改革已走过十八个年头。在这18年间，中国的电力管理体制改革在曲曲折折中前进。这其中的艰难，业外人士很难体会，难以找到哪个行业的改革会像电力这么艰难! 国家电网

电力短缺原因。 该公司欧洲、非洲和中东地区项目主管Gary Bills说：除了对风力发电场的规划限制之外，英国还需要部署更多的储能系统。在过去的几周，可再生能源行业因高油价以及给消费者带来的高昂能源账单带来的
丹麦可再生能源咨询机构K2 Management公司日前在研究报告中发出警告，英国如果没有提供更多的财政激励措施来推动储能部署，可能无法实现到2035年采用100%清洁能源目标。 K2

六家欧洲和日本的公司合作成立日本漂浮式海上风电集团，以期在日本积极推广漂浮式海上风电。欧洲巨头的入场，结合日本国内拥有的建筑、造船、钢铁、化工等产业的丰富经验，日本的海上风电有望快速崛起，从而真正
，基础平台和系泊系统也是降低漂浮式海上风电机组成本的关键技术。日本目前已提出了几个漂浮式风电项目，多个项目均有来自与日本合作伙伴合作的欧洲公司，例如Aker海上风电公司、Mainstream可再生能源