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模组生产
11月4日，埃隆马斯克(Elon Musk)在Twitter发表关于电池生产的消息称，特斯拉(TSLA.US)将在上海的超级工厂(Gigafactory 3)将生产所有的电池模组，从而降低关税
带来的影响。
为了满足及时需求，电池将从当地采购，所用电池也将从包括松下在内的多家制造商采购。马斯克表示，特斯拉和松下目前生产的电动汽车电池约占全球的60%。
特斯拉上海超级工厂(一期)项目已确定
效益，加快推动锂离子动力电池和新能源汽车等领域研发、制造与应用融合发展，推动新能源重点领域科学发展。
(一)新能源汽车。
1.加快整车系列化发展。重点提升技术水平及生产能力，推动天津一汽夏利汽车
股份有限公司和国能新能源汽车有限责任公司纯电动商务轿车量产，推进天津艾康尼克新能源汽车有限责任生产基地建设，打造具有全国影响力的津产乘用车品牌;依托天津比亚迪汽车有限公司、天津银隆新能源有限公司，加快研发
。业内有些认识误区，认为汽车不能用的动力电池或者退役动力电池，可以拿去做储能，这是不可能的。上述储能资深人士补充说道，从单电池到模组，从模组到机柜，从机柜到系统，全部都要做好才行。
值得注意的是，电芯
调峰储能快速发展所带来的机遇。
一位业内人士介绍：随着太阳能用量的增大，加之欧洲、北美、非洲、澳洲等地区的许多国家政策发生改变，比如法国去年不允许电力接入电网，但今年开始允许了，这就吸引了很多能源生产
质量第一、效益优先，以深入推进供给侧结构性改革为主线，以集聚产业、转型升级为主攻方向，以实施产业科技创新、绿色清洁生产、工业园区振兴、中小企业专精特新培育、两化融合五大工程为抓手，全力推动现代装备制造
、动力总成、配套零部件及整车研发生产的新能源汽车全产业链，建设重要的区域性新能源汽车生产基地。
运输设备和工程机械。推进矿用自卸车、推土机、重型汽车等交通运输设备和采掘、装载等工程机械数字化、智能化
目前全球多数硅晶太阳能电池都采用传统P型标准制程，P型电池仍然占大部份市场比重，超过85%以上的市占率，主要原因乃是多晶硅产品的生产技术成熟与周边厂商供应链聚落完整所致，预测未来3~5年内仍然是P型
太阳能电池技术，其优势不仅在于能量转换效率高，还在于制程简单、高温下发电效率衰减小、可使用薄型化硅晶圆、和低模组封装损失、可双面发电等多种优点，成为次世代最被看好的电池技术。
而IBC电池，P-N结和电极
自动化生产，有利于大规模批量生产和降成本。同时，电芯尺寸的统一将为电池模组和电池包标准化提供坚实的基础。笔者注意到目前越来越多的电池企业和主机厂意识到了电芯尺寸标准化的重要性，在国内还没有完全统一的情况下
向阳光借能，这在合肥已经不是新鲜事。如何让阳光更好地服务于生活、生产成为此次论坛太阳能光伏分论坛讨论的重点话题。阳光电源、天合家用光伏科技、金顿科技、有成精密等两岸知名企业代表和众多专家学者出席分
光能。台湾金顿科技股份有限公司董事长李允椉介绍，过去十年，台湾遇见了59场台风。普通的三脚架太阳能不适合台湾，公司这些年一直在做PV模组强风设置。记者从分论坛上获悉，目前该公司在太阳能板抗风上已取得了
AstroSmart智能组件
正泰AstroSmart智能组件，开放的模组式设计，可选择二极管、监控、安全关断、优化或加长串等功能的各类组件，有效降低热斑风险 ，使得组件发电量更高。同时具备更开放的系统 ，兼容于
约16亿度电，每年可节省标准煤58万吨、二氧化碳148万吨、碳粉尘43万吨，相当于一年种树88.6万棵。
二、生产全球化
正泰组件生产产能2500MW，布局德国，泰国，杭州，海宁等地
、标准化发展，在确保电池安全系数的前提下，提高同体积电池模组的能量密度，直接降低电池成本。二是推进大数据、物联网、互联网等技术与动力电池及其生产设备制造的融合发展，鼓励企业建设动力电池智能生产制造体系
扎设备、电池隔膜涂布等前道加工设备，还是锂电池模组PACK组装自动化生产线，随着动力电池市场规模的快速扩大及性能要求的不断提升，动力电池制造必然趋向规模化、自动化、智能化。
而要实现这一目标，基于
靠近。
中国锂电池行业逆势而上，在诸多制造行业中一枝独秀、发展良好，越来越大型、高速和数字化的锂电设备制造相继获得飞速的技术突破。如果锂电池生产技术水平，尤其是新能源动力电池的安全性和质量一致性进一步
