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IRENA:释放太阳能光伏潜力 助推全球能源转型来源:先进能源科技战略情报研究中心 发布时间:2020-01-14 10:08:27

2018年的18倍。而从年均增幅来看,与当前的水平(2018年增加94吉瓦)相比,到2030年年均增幅需要增加近三倍达到每年270吉瓦,到2050年则需要增长四倍达到每年372吉瓦。由于其模块化和
)、成本效益(节省屋顶材料、人工费用、翻新成本),以及尺寸、形状和颜色设计灵活性等。 4、在过去几十年中,太阳能电池板的效率和输出功率大幅提升。2018年,商用多晶光伏模块的效率已达到17%,而

现代EV销量升温 4家电池企业如何受益来源:高工锂电 发布时间:2020-01-13 15:29:55

产能,以积极推进公司在新能源电池领域的发展。 SKI 自2011年以来,韩国起亚汽车就一直从SKI采购电动汽车所用的电池。 最新报道显示,SKI或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台(E-GMP

国家科学技术进步奖二等奖:青藏地区风光储独立供电系统来源:科技日报 发布时间:2020-01-13 10:36:52

供电系统的智能化自主运行,减少了能量管理系统故障、黑启动过程复杂、专业运维人员缺乏对供电可靠性的影响,供电可靠性达到藏中电网同等水平;发明了光伏变流器/储能系统高耐候、紧凑式模块化设计与便捷施工方法,解决
可靠性达到藏中电网同等水平;发明了光伏变流器/储能系统高耐候、紧凑式模块化设计与便捷施工方法,解决了现场可达性低、建设周期长带来的难题,关键电气设备占地面积降低20%以上,系统建设工期由原来的180天

瑞典Azelio的热储能系统在摩洛哥光热光伏园区首次成功“发电”来源:CSPPLAZA光热发电平台 发布时间:2020-01-10 14:20:13

可持续能源署Masen与Azelio合作开展。 Azelio在该园区内安装了两个储能模块,可将来自光伏电站的多余电力转化为热能进行储存。被储存的热能可通过斯特林发电机重新转化为电能,以供
用电需求。 在接下来的几个月中,Azelio将在现场监视和评测储能模块的性能,并搜集相关数据,以向客户和投资者证明该解决方案的可靠性。 据CSPPLAZA此前报道,Azelio(原名Cleanergy)是全球

老牌光伏企业振发新能源被列入“被执行人”来源:维科网 发布时间:2020-01-10 11:32:27

货物及技术进出口业务、对外投资业务(国家限制或禁止的商品及技术除外)。 振发新能源的母公司为振发新能集团,振发新能集团成立于2004年,主要从事太阳能光伏电站投资运营及模块能源集成业务,是国内领先的

致力于实现0.05美元/千瓦时的长时储能目标 美国寻求氢储能、液流电池等技术突破来源:UPS应用 发布时间:2020-01-10 10:18:34

。Antora公司将开发一种热电引擎技术,以通过新材料和智能系统设计使面板效率提高一倍。 氧化镁锰发电 密歇根州立大学的一个团队正在开发一种模块化系统,该系统将氧化镁锰(Mg-Mn-O)颗粒加热到足够高的温度

TMEIC荣获Frost&Sullivan颁发的工业电力电子领域双项全球大奖来源:索比光伏网 发布时间:2020-01-09 10:56:33

可再生能源领域,TMEIC为推动工业发展做出了贡献,公司也因此被评为电力电子领域的优秀企业。公司全新推出了产品组,包括面向中国市场的大容量多功能电压瞬时补偿装置(MPC),以及模块化光伏逆变器SOLAR
WARE U。公司在全面了解了市场对于作为未来发展趋势的模块化电力电子系统的实际需求后,开发了此款光伏逆变器产品。 电力电子系统事业部副总裁川口 章先生表示: 我们通过提出并持续贯彻PEiE理念

三年来,光伏电站智能化运行如何?来源:中国能源报 发布时间:2020-01-09 09:50:01

湿环境下工作,相对更易出现PID衰减。智能光伏将防PID模块放置于通讯柜中,并根据逆变器电压自动调整输出电压,从交流虚拟N对PE间注入电压方式,达到电池板PV-对地等电位,消除PV-对地的负电压,起到

太阳能+储能设施或将成为美国家庭用户关键组成部分来源:能源100 发布时间:2020-01-09 09:13:00

历程是否预示着太阳能+储能行业的发展?以下是一些可能的发展轨迹: 太阳能行业将从组件品牌发展为系统品牌。随着电池储能系统成为标准配置,这种发展将变得更加重要。有些厂商具有生产光伏模块和电池的生产能力
,但并非所有组件都必须由储能系统厂商生产。例如有的厂商将其光伏模块与OEM逆变器整合在一起,并由其品牌经销商安装部署。 而在未来的20年,太阳能细分市场可能都将处于亏损状态,因为所有建筑物的屋顶都将

车企们的电池难题来源:砺石商业评论 发布时间:2020-01-08 15:45:27

,年产50万辆电动车。 特斯拉想要借助这一超级电池工厂来实现锂电池的规模化生产,进一步削减动力电池的生产成本。在Gigafactory中,松下公司负责制作电池的电芯,特斯拉负责进一步组装电池模块和电池包
商出设计,电池供应商负责生产会留下安全隐患,2019年发生的好几起自燃事件就与此有关。而且电池供应商自己研发的电池往往是固定形态的模块化的,需要汽车厂商改变设计去适应电池,这也是厂商不愿意看到的