概念车

薄膜太阳能技术路线中，最终筛选确定的。“在汽车行业，不同于概念车，推出原型样车是十分审慎的，更何况这是知名汽车品牌——奥迪作出的决定。应该说，如今双方明确推出原型养车，意味着奥迪对在车上加装薄膜太阳能

作品大多为概念车、比赛用车，至今还未实现量产，可见还有许多问题没有解决。以汉能推出的太阳能车为例，尽管汉能砷化镓薄膜发电技术已经将传统单晶硅太阳能电池板14%的发电效率提升到了31.6%，每天光照5

/通风系统内的风扇。在2014年，福特汽车公司发布了C-Max Solar Energi概念车，这是一款插电式混动车辆，其车顶配有太阳能电池。该款车型采用了一款由丙烯酸纤维(acrylic)材质制作的

，还能为冷却箱供能。甚至还配有智能电视和定制的音响系统。 斯柯达无意将这款概念车投入生产，这只是一个展示车型，是对学生们创新能力的证明。

持续性突破，谷歌、梅赛德斯奔驰、BMW、特斯拉等汽车巨头纷纷发布了无人驾驶汽车或概念车，全新的人车关系已初具雏形。而据麦肯锡咨询公司（McKinsey & Company）预测，一旦技术安全与立法问题

透露，目前纯电池动力无人机最大的痛点就是航时仅有两个小时左右，用上砷化镓芯片后，可以延长航时三到四倍，对这个特殊领域是非常巨大的突破。 当月，汉能展示了一款全太阳能动力概念车。其官方资料显示，概念车

？31.6%转化率是个什么概念？其实关于太阳能汽车，已经受到关注很多年了，甚至隔几年就有些概念车型发布。近几年由于全世界都在大力发展新能源车型，以至于太阳能汽车的概念又开始受到人们的广泛关注。早在1955年
角度讲依然有很大的提高空间。根据此前汉能集团发布的HanergySolar系列太阳能概念车来说，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.57.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均

，由于这辆车是介乎概念车和工程样车之间，现场还只能看不能坐。上市也还没有时间表，预计还需要三年时间。两轮电动汽车外形酷似摩托“这是什么车，怎么长得像摩托？”一位小男孩问家长。白色的车身，黑灰色的车窗

企业，传统汽车厂商制造的多为中低端汽车，此外部分互联网企业都开始在制造中高端概念车。汽车制造厂商由产品制造商转型出行服务商，确有其优势，但其单一品牌、地区割据的问题导致其平台化属性可能会降低，未来趋势

能源市场的掌控力。与此同时，在新能源方面有足够技术储备的世界各大汽车厂商，也纷纷开始探索太阳能在汽车上的量产化应用。2014年，福特公司推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2015年