概念车

太阳能车目前尚处于“概念车”状态。因为太阳能的不稳定性、分散性（强烈时大约1千瓦/平方米）以及太阳能收集装置效率低、成本高，太阳能直接作为汽车或自行车的动力几乎是不可逾越的瓶颈，前景并不

导航系统等车载设备也可以利用太阳能电池板吸收的能量来维持工作,甚至未来的空调也可以不依赖引擎工作. 这一概念车型将在不久后出现,但天上如果没有太阳或者在晚上的话,这块电池板就是BMW车的累赘. (编辑:xiaoyao)

自行车顶棚的太阳能电动自行车，但是过高的重心使得这种电动自行车不可能有实际的使用价值。考虑自行车的稳定性，我们尝试将太阳能电池安装在自行车的左右，可以收缩和展开，但是目前这还仅仅是一个概念车。如图3所示

昂贵，动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点，目前太阳能汽车只停留在概念车阶段，无法实现普及，因此太阳能汽车也被人们称为“未来的汽车”。 太阳能技术在汽车领域的应用代表了汽车产业将来的发展方向
汽车，已经在本田、奥迪等多家企业实现量产。但是以太阳能作为完全驱动力的汽车，仍然还处于概念车的阶段，无法实现量产，太阳能汽车真正走进大众生活，还有很多难题需要解决。 首先是太阳能的采集与转换问题

，不妨先瞧瞧本田将于14日在洛杉矶车展推出的氢气概念车。这款根据前一代FCX跑车改良的概念车，将在2008年小规模出租给100位车迷进行长期试驾，以提供研究及改良依据。

2005年东京车展期间，马自达就展出了概念车“先驱”，在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了“透光太阳能系统”，这种太阳能电池具有良好的透明性及设计性。 在新能源环保汽车方面，日本政府最近制定的有关

汽车领域，被业界寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用了太阳能电池的汽车公司，在2005年东京车展期间，马自达又展出了概念车先驱，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了

寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用了太阳能电池的汽车公司，在２００５年东京车展期间，马自达又展出了概念车“先驱”，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了“透光
上采用了太阳能电池的汽车公司，在２００５年东京车展期间，马自达又展出了概念车“先驱”，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了“透光太阳能系统”，这种太阳能电池具有良好的