柴油
淘汰老旧营运柴油货车和推广应用新能源物流车，提升绿色运输水平。 (十二)拓宽闲置资源共享利用和二手交易渠道。有序发展出行、住宿、货运等领域共享经济，鼓励闲置物品共享交换。积极发展二手车经销业务，推动
，可以短时间提供照明、手机充电、手提电脑充电，为生活提供方便。
过去，户外及应急情况下的电力供应主要由小型燃油发电机提供，但燃油发电机噪音大、操作复杂且污染环境，柴油发电机体积较大，在移动充电场景的
使用受限。随着电化学储能技术的发展，最先替代柴油发电机的是铅蓄电池，但铅蓄电池的使用寿命短，续航能力差。锂电池使用寿命更长、故障率低、重量较轻、体积小、能量密度高、充电快速。未来，随着锂电池能量密度技术
氢燃料大巴，一次加满氢能只需10分钟，续航能力可达到400千米，节省燃油约80千克。 孙向东说，这座加氢站在北京冬奥会和冬残奥会期间，累计为73辆氢燃料客车提供了近700台次加注服务，实现柴油替代35吨
51.26%，天然气占6.25%，核电占1.7%，褐煤占1.66%，柴油占0.13%。 在2022年第一季度，煤炭发电继续以204GW以上的装机容量领先，与2021第四季度的203GW相比略有增长
清洁能源船舶应用。推动大宗货物和中长距离运输公转水公转铁，大力发展以四港联动为核心的多式联运。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油
机行动，加快淘汰国四标准营运柴油货车，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。推进低碳公路服务区、综合客运枢纽建设，推动内河八大水系、沿海、沿江港口靠泊船舶全面使用岸
柴油动力，都有很大的空间，而且每天都要在路上行驶。MVG的第一辆太阳能公交车拖车将在未来驶入慕尼黑的街道，让MVG的乘客在日常使用中体验太阳能交通。
Sono的专利光伏技术的这一迭代是专门为在
，额定功率超过2000瓦。预计这一设置所收集的能量将足以满足暖通空调系统和拖车转向系统的需要。
Sono公司估计，这种技术有可能每年为每辆公交车节省2500升(550加仑)柴油，减少6.5吨二氧化碳排放，这意味着运营一支由300辆公交车组成的适度车队的运营商每年可能会减少多达2000公吨的二氧化碳排放。
车辆新能源化。加快国三及以下标准营运柴油货车淘汰，逐步推进国四及以下标准营运柴油货车淘汰。 (五)支持构建低碳高效生态农业产业体系。实施农机购置补贴、高耗能农机报废补偿和更新补贴政策，重点支持智能
。实施第六阶段车用汽柴油地方标准。油品质量监管不断加强。
(四)可再生能源利用规模和质量同步提升
积极探索可再生能源与城市重点区域开发、基础设施建设、产业园区融合发展新路径，制定出台鼓励热泵、光伏
情况下基本不使用煤炭，天然气消费量控制在200亿立方米左右，汽柴油总量力争较峰值下降20%，电力占终端能源消费比重达到29%，可再生能源消费比重力争提高4个百分点，达到14.4%以上，外调绿电力争达到
的电动汽车充换电设施补贴资金1965.9298万元、2020年5月-12月度电基本补贴资金3031.8586万元，合计4997.7884万元。(四)按照《上海市支持餐厨废弃油脂制生物柴油推广应用
管理办法》(沪发改规范〔2021〕2号)规定，安排经审核通过的2家单位B5生物柴油销售2021年7-12月补贴资金合计10422.907855万元。(五)按照《上海市节能减排(应对气候变化)专项管理资金
在2022年实现并网的公用事业规模光伏项目将为市场增加145MW 的装机容量。为进一步推动印尼光伏市场的发展，印尼政府也计划在 2022 年进行光伏招标，其中包括 500MW 的柴油转光伏+储能的
