柔性薄膜
，采用透光组件、异形组件、超大组件、柔性组件多种结合。该项目亮点，龙鳞和彩虹桥设计，造型灵动;应用类型多样、解决办公用电需求、大幅减少建筑能耗、提升办公舒适性和智能微网管理系统。
随着人们生活的日益
改善，人们对室内环境的要求越来越高，导致建筑在照明、采暖和空调的能耗日益增长，对环境的压力也与日俱增。据统计，建筑能耗占全球总能耗的30%左右。BIPV作为薄膜光伏技术应用的主要途径之一，以其与环境友好
飞行器设计、材料研发的进程。此外，利用石墨烯材料生产具有超高导热特性的柔性薄膜，这种材料可以用于航天飞行器仪器舱高功率电子器件部位的热管理系统，用于控制关键电子器件的工作有效性。将石墨烯材料加入塑料
导热骨架材料也具有一定的应用潜力。另外，石墨烯材料在大容量快速充电锂离子电池、超级电容器、光电传感器、柔性触摸屏、基因测序、超坚韧防弹衣、光调制器、太阳能光伏发电、光驱动等领域也得到了应用开发，均获得了
模式，真正让能源个体化、自由化。简单说就是，只要可以被光照的东西，都可以用来太阳能发电，飞机，轮船、汽车也都可以用它能源自足。而要做到这一步，更具广泛实用性和可塑性的薄膜化、柔性化是最好的选择。通过薄膜
。因其质量轻、弱光性好、柔性可弯曲等优点，薄膜发电被科学家们视为未来光伏发电的发展方向。薄膜电池被视为未来光伏发电的发展方向从市场现状来看，目前较大的薄膜电池生产商主要有美国First Solar，日本
手机?诺贝尔奖得主康斯坦丁诺沃肖洛夫爵士意外收到江南石墨烯研究院名誉院长冯冠平的礼物全球首款石墨烯触屏手机。
这款手机来自二维碳素科技有限公司，走进石墨烯生长机理研究实验室，只见一层透明的薄膜上，有
淡淡的墨迹，如果不仔细看，还真看不出来。用这种薄膜制成的触屏手机，屏幕更清澈、透明，还能自由弯曲，照片中的一汪清泉仿佛就在眼前，伸手可掬。副总裁彭鹏说：石墨烯的厚度是0.35纳米，可以替代盖板玻璃和
公司，全都是薄膜领域最为热门的铜铟镓硒(CIGS)技术公司。 2014年8月，汉能又完成对美国阿尔塔设备公司(Alta Devices)的并购。这家公司采用的是砷化镓(GaAs)高效柔性薄膜技术(也就
）技术公司。2014年8月，汉能又完成对美国阿尔塔设备公司（Alta Devices）的并购。这家公司采用的是砷化镓（GaAs）高效柔性薄膜技术（也就是汉能全太阳能动力汽车用到的技术），相同面积下，产生
的效能可达普通柔性太阳能电池的2到3倍，可以为广泛的移动电源应用提供支持。目前，汉能的薄膜发电技术拥有4项世界纪录：其中铜铟镓硒有两项，GSE柔性共蒸发薄膜电池量产芯片小尺寸冠军效率17.2%，全球
依赖，而且还颠覆了续航里程概念，让汽车中短途行驶成为可能。汉能控股集团董事局主席李河君表示，汉能全太阳能动力汽车的高效得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓
硅晶片那样，需要一块一块的摆，那么太阳能芯片就无法与汽车优美的曲线融合在一起。但是柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，为我们解决了这个矛盾，让太阳能芯片制造与汽车制造走到了一起。汉能方面相关负责人
，并公布了性能数据。称1度电可以跑8到10公里，发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。
据悉，汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜
电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对
太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全
薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。汉能发布太阳能汽车，一下子使得汉能成为了全国焦点。但是在赢得掌声与赞誉的同时，依然有人在冷静的思考：太阳能车或许只是汉能为了复牌而使出的一个
