柔性薄膜电池

(GaAs)柔性薄膜电池领先技术牢牢在握；超日完成重组之后，保利协鑫又出高层换血大动作；即使是近来十分低调的赛维也发声表示将提振业绩向市场证明国内如此热闹，国外也不示弱：Soitec退出聚光太阳能产业让业内
Alta Devices公司的全部已发行股本，作价为1，500万美元。这次收购的主要目的在于，汉能薄膜发电将 Alta Devices世界领先柔性薄膜电池的研发能力与本集团的技术资源整合，以达到进一步整合

AltaDevices全部股本，总代价1500万美元，将以内部资源拨付。汉能认为，AltaDevices拥有之砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池生产技术，大幅超越晶硅电池的发电效能，为集团开发全太阳能动力汽车和
。《广州日报》1月30日报道称，1月29日，广汽本田汉能17MW分布式光伏发电工程正式并网发电。据介绍，项目克服了太阳能组件难以在PVC柔性屋面上安装固定的难题，由汉能控股负责，项目占用屋顶总面积约为24

效率，而光伏发电系统的总体效率又与光伏组件本身的发电效率密切相关。据了解，在光伏建筑一体化设计中，电池组件形式及规格也有多样化。目前应用广泛的有晶硅电池组件和薄膜电池组件。专业人士分析称，传统晶硅电池虽然
稳定性好，但电池本身不透明，采光需要靠调整电池的间距实现，在应用与光伏建筑一体化上有局限性，而CIGS薄膜太阳能电池自身的优势，如透光性好、色彩可调、柔性化等特点决定了它是最适合与建筑物结合的光伏应用

　　上月底刚刚宣布收购美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices的汉能集团今天透露其移动能源战略，其中包括将在今年10月推出的太阳能全动力汽车。 汉能薄膜发电集团2日在北京举行新闻发布会
汽车上铺设转换效率达到30%的柔性薄膜电池，充电4小时可以驱动汽车行驶80-100公里，目前全球电动汽车已经超过40万辆，规划称2020年全球要达到1000万辆，我想会不止这个数字，以此推算，届时该

新闻发布会上依然显得充满信心。李河君在发布会上透露，汉能已与国外三家、国内两家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，预计今年10月将推出3-5款太阳能全动力汽车。将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于
，意味着不需要充电桩即可发展新能源汽车。李河君甚至笑称，这款汽车的开发，会让使用充电桩的新能源汽车受到挑战，因此目前的充电桩不应发展太快。据界面新闻记者了解，李河君所指的砷化镓（GaAs）柔性薄膜电池

保有量会达到500万至1000万辆。基于薄膜发电技术，汉能与国外3家、国内2家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，今年10月将推出35款太阳能全动力汽车；据测算，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其
） 李河君认为，薄膜发电，就是让人类像绿色植物一样直接利用阳光，薄膜发电可以理解为人造叶绿素。薄膜发电本质上让人类进入移动能源时代。薄膜发电技术具有柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑等优势

之砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池生产技术，大幅超越晶硅电池的发电效能，为集团开发全太阳能动力汽车和商用无人机系统，奠定了坚实的技术基础。 分析人士认为，汉能近期动作动作频繁。2014年12月
，项目克服了太阳能组件难以在PVC柔性屋面上安装固定的难题，由汉能控股负责，项目占用屋顶总面积约为24万平方米，年平均发电量1900万千瓦时。 沪港通开通以来，汉能一直是南下资金的心头好，频频

，在很长一段时间里它都是可以利用的最高效的技术。但是传统的硅板质硬、不透光、沉重，而薄膜太阳能技术则具有质轻、柔性化和透光的优点，这些优点使其应用广泛，它既可以被安装在有弧度的车顶也可以被内置在消费者
的衣服或者便携式发电站里。 近年来，薄膜技术无论是在转化效率还是在成本控制方面，都已经追上甚至超过了晶硅材料。不仅如此，生产薄膜电池所需的材料和能量都只是生产晶硅材料的一小部分。因此薄膜技术能够

技术，汉能与国外3家、国内2家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，今年10月将推出35款太阳能全动力汽车；据预测，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其集成于车身上，在日均4小时光照下，可以驱动一辆1吨的
中国经济新的增长极。李河君认为，薄膜发电，就是让人类像绿色植物一样直接利用阳光，薄膜发电可以利用理解为人造叶绿素。薄膜发电本质上让人类进入移动能源时代。薄膜发电技术具有柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调

万美元，将以内部资源拨付。汉能认为，AltaDevices拥有之砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池生产技术，大幅超越晶硅电池的发电效能，为集团开发全太阳能动力汽车和商用无人机系统，奠定了坚实的技术基础
17MW分布式光伏发电工程正式并网发电。据介绍，项目克服了太阳能组件难以在PVC柔性屋面上安装固定的难题，由汉能控股负责，项目占用屋顶总面积约为24万平方米，年平均发电量1900万千瓦时。记者注意到