柔性薄膜电池
频遭外界质疑。据了解，近日，在首届全国大众创业万众创新活动周活动上，汉能亮出了一辆名为HanergySolarPower的太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓柔性薄膜电池，在日均4
，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。
去年8月，AltaDevices公司
方面寻求答复，但截至发稿前并未得到回应。记者掌握的信息资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs
柔性薄膜电池转化率达到30.8%。去年8月，AltaDevices公司被汉能母公司收购，但在今年1月27日，汉能又以1500万美元的价格收购了AltaDevices公司的全部已发行股本。在对外宣布造车
外界质疑。据了解，近日，在首届全国大众创业万众创新活动周活动上，汉能亮出了一辆名为HanergySolarPower的太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓柔性薄膜电池，在日均4小时
柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。去年8月，AltaDevices公司被汉能母公司收购，但在今年
报记者表示过。
汉能铜铟镓硒技术组件具有柔性、轻质等特性
移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质，薄膜芯片能够被用在电动汽车、无人机、手机、户外用品
铜铟镓硒薄膜发电技术纳入其Sharc25项目开发，由德国太阳能氢能研究中心牵头，集科研机构、大学及产业界之合力，目标是在2020年前将铜铟镓硒（CIGS）薄膜电池的转化率提升至25%。美国麻省理工学院
太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓（GaAs）柔性薄膜电池，在日均4小时光照下，可以驱动汽车正常行驶高达80~100公里。如此神车一出，点赞者有之，吐槽声也此起彼伏。外界普遍认为
上述汉能在太阳能汽车研发方面的具体进展情况，《中国经营报》记者致函汉能方面寻求答复，但截至发稿前并未得到回应。记者掌握的信息资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国Alta
，实现能源可移动、全天候、高效率的供应。汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君此前对本报记者表示过。汉能铜铟镓硒技术组件具有柔性、轻质等特性移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质，薄膜
产业制高点。今年5月，欧盟将铜铟镓硒薄膜发电技术纳入其Sharc25项目开发，由德国太阳能氢能研究中心牵头，集科研机构、大学及产业界之合力，目标是在2020年前将铜铟镓硒（CIGS）薄膜电池的转化率
结合，实现能源可移动、全天候、高效率的供应。汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君此前对本报记者表示过。汉能铜铟镓硒技术组件具有柔性、轻质等特性移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质
技术和产业制高点。今年5月，欧盟将铜铟镓硒薄膜发电技术纳入其Sharc25项目开发，由德国太阳能氢能研究中心牵头，集科研机构、大学及产业界之合力，目标是在2020年前将铜铟镓硒（CIGS）薄膜电池的
技术组件具有柔性、轻质等特性
移动能源的关键之处在于薄膜发电技术。得益于其轻柔薄等特质，薄膜芯片能够被用在电动汽车、无人机、手机、户外用品、航天器等领域，最终形成用电供电一体化的集成终端产品
牵头，集科研机构、大学及产业界之合力，目标是在2020年前将铜铟镓硒(CIGS)薄膜电池的转化率提升至25%。美国麻省理工学院前不久发布了研究报告，并呼吁美国政府转向支持这种面向未来的技术。企业层面
、控制、信息通信等技术的有机结合，实现能源可移动、全天候、高效率的供应。汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君此前对记者表示过。汉能铜铟镓硒技术组件具有柔性、轻质等特性移动能源的关键之处在于薄膜发电
（CIGS）薄膜电池的转化率提升至25%。美国麻省理工学院前不久发布了研究报告，并呼吁美国政府转向支持这种面向未来的技术。企业层面，在美国能源部等机构的80多亿美金的金融支持下，美国FirstSolar
、使用零排放。经测试，在6平方米的车顶及车身，如果铺上高效薄膜电池，平均每天等效发电约4小时，可以驱动一辆1吨重的汽车正常行驶80100公里，基本满足自身电力需求，而且太阳能全动力汽车可以边行驶边充电
，欧盟将铜铟镓硒（CIGS）薄膜发电技术纳入其Sharc25项目开发，给予了620万欧元的资金支持，目标是集结全球权威的CIGS研究机构，共同在2020年前将铜铟镓硒（CIGS）薄膜电池的转化率提升
