柔性组件

动力帆船横渡太平洋的全新世界纪录，这也将是对我们产品性能的最佳证明。对于GSE柔性薄膜发电系统如何在三体帆船上安装使用，汉能相关人士给出了解答：GSE的PowerFLEX柔性薄膜组件具有轻、薄、柔、易

和目前电动汽车一样，需要政府补贴，或者政府用车来保障销量。　　太阳能发电可无限行驶据汉能官方介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和

此次汉能发布的So-lar系列全太阳能动力汽车，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主
系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通

提升。今年1月26日，MiaSol宣布，其铜铟镓硒柔性薄膜太阳能电池组件FLEX-02获得IEC 61646、IEC 61730和UL 1703认证，以及UL 790 最高防火等级（A级）认证。据悉
，上述铜铟镓硒柔性薄膜太阳能电池组件FLEX-02是当前市场上具有高转换效率的柔性、轻质薄膜太阳能电池组件。这种高功率密度的电池组件应用领域广泛，从屋顶铺设，到汽车、货车等交通运输应用，再到离网

产业化能力全球领先，它不是一种概念或者未来的设想，而是已经发生的现实。薄膜发电将改变人类能源的生产方式和消费方式，人类将迎来移动能源时代。按照汉能的说法，只有汉能才能用此芯片发电组件，开发出全世界
%左右，转化率也上不去，只有12%左右，后来通过汉能的努力，产品良率已达到95%以上。汉能的柔性电池技术也不断取得新的突破：砷化镓双结电池转化效率达到31.6%、单结转化效率28.8%，经美国国家

民介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆
、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力。在去年10月，汉能推出Hanergy

规模达到300 万千瓦以上，甚至更大一些。 目前要加大产业转型的力度，现在还有很多低品质的组件在充斥市场，而我们很多高效的产品都销往了海外市场，只有进一步扩大领跑者计划，才能把更好更优质的产品留在
国内，提升国内电站质量，当前领跑者示范基地的规模还不足以支撑先进光伏产能的大规模释放，建议加大领跑者计划的实施力度，促进产业的进一步转型升级。 二、质量和效率标准进一步提高 与常规的组件相比，领跑者

的成本可以做到仅仅是一年的加油费。随着芯片转化率的提升，未来砷化镓薄膜太阳能芯片成本将会降到1美元/瓦左右，届时，每辆汉能太阳能汽车覆盖6平方米左右的薄膜，薄膜组件的成本仅比普通电动汽车增加1800
，比亚迪有信心通过规模以及技术手段，把成本降低30%。同理，汉能太阳能电池组件的大幅度下降应该没有什么悬念，汉能太阳能汽车量产后，老百姓能买得起应该可预期。　　四、何时能上市？汉能太阳能汽车一发布，就有

成本较高等。尤其是，欧美的一批知名薄膜发电企业整体业务逐渐萎缩，更让人深信薄膜发电没有前途。但李河君却完全不把技术性问题放在首位考虑因为技术问题总有办法解决，他看到的是薄膜发电广泛的应用场景。因为柔性
Device公司。在技术上，Solibro公司采用的是共蒸镀法的玻璃基铜铟镓硒（CIGS）技术；MiaSol公司采用的是卷对卷溅射法生产柔性铜铟镓硒薄膜技术；Global Solar Energy公司采用的

发电设备、高聚焦比太阳炉。5.3.2太阳能生产装备光伏装备。包括高纯度、低耗能太阳能级多晶硅生产设备、单晶硅拉制设备、多晶硅铸锭装备、多线切割设备、高效电池片及组件制造设备、薄膜太阳电池制造装备，聚光、柔性等
月5日以下为《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版征求意见稿光伏、光热节选：5.3太阳能产业5.3.1太阳能产品光伏电池及组件。包括晶体硅光伏电池及组件，硅基薄膜、碲化镉、铜铟镓硒、钙钛矿