松下太阳能

松下为最新款普锐斯 PHEV 车型开发出了新款太阳能光伏顶棚，功率从 50 - 180 瓦不等。据悉，这是首款可为锂离子动力电池（以及普通 12V 铅酸电池）充电的太阳能顶棚。

索比光伏网讯:为庆祝推出HIT太阳能组件满20周年，日本大厂松下（Panasonic）提高旗下HIT太阳能组件产品保固至25年，适用于2017年新安装之组件。和松下有签长约的Tesla，也将因此受惠

这表示松下将之前产品的15年保证期升级了10年，适用于从2017年安装的所有HIT组件。作为延长质保的一部分，松下正在推出在线客户注册程序，针对客户特定的安装和太阳能系统特性，为其提供个性化的保证
证书。松下高级业务开发人员Daniel Roca表示：25年产品保证声明兑现了我们致力于为欧洲客户群制造和供应可靠优质太阳能组件的承诺。自1997年推出HIT系列组件以来，该产品已经形成了良好的声誉

、高可靠性技术和专长来开发一系列太阳能电池的新应用。松下太阳能电池具有独特结构，其将晶体硅衬底和非晶硅薄膜结合在一起，具备高转换效率和优异的温度特性。传统汽车太阳能电池输出功率最高可达几十瓦特，一直只用

实现。目前，国内的HIT太阳电池组件刚起步，还需要进一步加快发展步伐。日本松下最新发布的家用HIT高效组件，转换效率已达19.6%。HJT太阳能电池技术HJT(Heterojunction
单位产能硅耗少、切割效率高、辅材成本低和可切割薄硅片等优势。目前单晶硅太阳能电池由于硅片端金刚线切片技术的普及，成本快速下降，在此背景下多晶硅行业尽快引入金刚线切割工艺显得尤为紧迫。而金刚线切割

切割工艺，具有单位产能硅耗少、切割效率高、辅材成本低和可切割薄硅片等优势。 目前单晶硅太阳能电池由于硅片端金刚线切片技术的普及，成本快速下降，在此背景下多晶硅行业尽快引入金刚线切割工艺显得尤为紧迫
。此外，无锡尚德还和澳大利亚新南威尔士大学合作开发氢钝化技术，能将多晶PERC电池片光致衰减比率降为零。 HIT太阳能电池技术 HIT(Heterojunction with intrinsic

据外媒3月1日消息，松下公司曾设计出一款专为汽车使用的太阳能电池板，首先用于丰田旗下采用太阳能车顶的插电式动力混合车普锐斯Prime。而作为特斯拉主要的电池供应商，松下有望为Model 3打造新型

如果把国人买车必备的全景天窗换成太阳能电池板，你愿意吗？（Tesla Model 3）作为特斯拉（Tesla）最大的太阳能电池及电池提供商，松下（Panasonic）发布了一款专为汽车设计和使用的
——太阳能车顶。听起来够拉风，但受制于当时的技术水平，车顶上那块太阳能电池板只能为车内的空调系统进行供电，而并非我们想象中的为汽车电池动力系统供电，只能算是一个可有可无的东西。而今次松下正式发布的这款

特斯拉电池合作伙伴松下日前发布了一款新的车用太阳能车顶产品，产品功率可达180瓦，并能够为动力系统提供能量；而特斯拉CEO表示未来Model 3不排除使用太阳能车顶的可能。当丰田汽车宣布在2017款