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材料回收
了欧洲太阳能倡议(ESI)组织，该组织将建设一条包括从原材料到回收再利用在内的价值链，目标是在未来十年，抓住欧洲每年预期新增的额外20GW太阳能年度需求机遇。预计这可带来400亿欧元(合486亿美元)的
的密集排放的风险。 各国政府在制定后疫情时代恢复计划以加速脱碳进展方面发挥着关键作用： 1、 激励工业可持续能源转型,包括可再生能源的利用、能源利用效率提升和材料回收系统的改善; 2、 支持并
内和地方政府专项债券支持的重点领域，集中筛选一批强基础、增动能、利长远的重大项目，把国家的支持政策用好用足。
具体而言，产业发展项目主要涉及科技创新、高端装备制造、新材料、电子信息等领域;基础设施
项目主要涉及交通、水利、能源、信息、物流五张网;社会民生项目主要涉及教育住房、医疗卫生和公共服务提升等;生态环保项目主要涉及污水处理、废弃物处置、资源回收和绿色发展等。
其中，今年新开工项目100个
供应链。鼓励企业开展绿色设计、选择绿色材料、实施绿色采购、打造绿色制造工艺、推行绿色包装、开展绿色运输、做好废弃产品回收处理，实现产品全周期的绿色环保。选择100家左右积极性高、社会影响大、带动作用强的
，指导制定行业相关绿色标准，推动办展设施循环使用。推动汽修、装修装饰等行业使用低挥发性有机物含量原辅材料。倡导酒店、餐饮等行业不主动提供一次性用品。
七)壮大绿色环保产业。建设一批国家绿色产业示范基地
企业主要是被七家国际大厂以及少数国内老牌半导体材料厂垄断，产能和短期供给量有限，完全是卖方市场。
多晶硅价格迎来快速上涨，从 2003 年的约 35 美元/kg持续上涨到 2008 年疯狂状态的
400~500 美元/kg。
在多晶硅价格上涨的2003-2008年，薄膜路线因为性价比凸显的优势，增速快于晶体硅路线，份额占比从6%提升至10%左右。应用材料等半导体公司纷纷推出了交钥匙生产线，国内
硅片报价继续持稳，G1实际供应量对比订单量仍然偏紧。继上周一线硅片企业公布2月定价后，大部分企业延续报价维稳走势，推动整体硅片报价持稳。同时硅片企业为应对原材料偏紧及疫情等风险因素的考量，加紧春节
偏紧导致价格相对持稳外，M6/M10/G12价格逐步下滑。M6电池片价格受供应量提升、下游需求放缓且采购博弈情况，推动市场成交价持续走低。有电池企业反馈，现在的代工单已逐渐回收，订单量有萎缩迹象
规模，加大锂电储能关键技术研发攻关，提高锂离子电池能量密度和产品稳定性，加快布局锂电材料、电池、电控系统等产业链项目，开发储能产业应用市场，发展储能电池产业，建设国家级动力锂电池回收利用示范基地，打造
补齐短板和锻造长板，打好关键核心技术攻坚战，注重基础研究，在锂电、光伏、有色合金高新材料、特色化工、生物医药和动植物精深加工等领域精耕细作，搞出更多独门绝技，提高创新链整体效能。加大重大科技创新载体布局
，包括PTC加热器、热泵空调、电机激励加热等;二是，面向冬季工况的动力系统能量综合利用，包括回收电机运行的废热，进行电池加热;三是，充电场景下，电池的插枪保温及脉冲加热。
这三个建议也是主流主机厂与
的金属片，或通过电学方面的特性设计，实现快速加热。
在电池材料探索上，业内的实践是，增强动力电池正极材料表面的导电性、改变电解液的成分减小离子在电解液中运动的阻力、增加电池隔膜的孔隙率等方式，改善
新能源车、高铁，替代传统燃油汽车、火车;其四，是发展节能产业，使用节能材料，利用大数据等技术优化节能系统。此外，造林、农林废弃物利用、垃圾资源化利用行业也大有可为。
高盛预计，中国未来需要投入16万亿美元
增长。
对于不可避免的碳排放，发展CCUS，对化石燃料电厂、钢铁厂、水泥厂、炼油厂、合成氨厂等集中排放的二氧化碳进行回收，则是必要补充手段。研究表明，在最终脱碳工作中，CCUS将有25%的贡献。根据英国
特斯拉Model Y、Model 3及未来车型。 正如前述，同为外来者，此次欧盟却在电芯制造、电池系统以及电池回收等环节，对特斯拉给予补贴支持，而来自亚洲的其它电池生产商、材料、设备以及回收企业并未
