有机太阳能电池

潜在客户资源、产品和技术的最新资讯以及定制微型网站，从而帮助他们提升业务。该计画的潜在参与者将有机会从展示中直接了解到该计画的相关资讯以及可以为他们的业务带来的好处。该公司将展示多个备受好评的HIT
(R) 太阳能电池组件。 HIT(R) 太阳能电池组件采用的是薄单晶矽晶片，外膜是超薄非晶矽层，转换效率高且温度特性出色。与传统晶体元件相比，同样的屋顶面积，该产品的输出功率更高。该公司今年还将展示其

值得信赖的。高创特总经理张国良称，同时，我们也很荣幸能有机会与宁夏发电集团合作，在整个电站建设过程中，业主的支持、建议和配合对我们十分重要。高创特会在此基础上，继续保持优势、再接再厉，建设出更高效益的
、供应商和EPC项目总包商之一。公司采用灵活的垂直一体化经营模式，专业从事硅锭、硅片、太阳能电池片、太阳能组件、太阳能应用产品的研发、生产和销售，以及太阳能电站系统的设计和安装。目前，公司已在全球20多个

创造了新的全球纪录。相应的测量结果由弗劳恩霍夫硅光伏中心(Fraunhofer CSP)进行了独立确认。由于有机半导体在低光和高温条件下表现出色，新近开发的Heliatek太阳能电池的发电水平，相当于
。这还能支持实现Heliatek让有机太阳能电池转换效率达到15%的路线图。此次取得的成果也为Heliatek在塑料薄膜上使用小分子真空沉积的独特技术方法，提供了进一步的验证。Heliatek首席技术

索比光伏网讯:日本理化学研究所于2015年9月24日宣布，开发出了耐热性大幅提高的有机薄膜太阳能电池（OPV）。相关论文已刊登在学术杂志《Nature》的在线版Scientific Reports上
。 OPV比硅类太阳能电池等耐用性差，这是其迟迟得不到实用化的原因之一。虽然降低耐用性的紫外线、水及氧气等因素可通过封装材料等解决，但对于耐热性却没有很好的处理方法。此次开发的技术大幅提高了耐热性，有

出10%。在驾驶舱外，该材料被用于太阳能电池的隔热保温。驾驶舱壳体的其他部分则是由拜耳材料科技的另一种硬质聚氨酯泡沫制成的。门锁采用的是一种聚氨酯/碳纤维复合材料，窗户采用的是透明的聚碳酸酯薄片，而
），机翼表面覆盖着17,200块太阳能电池，而其重量仅与一辆小型汽车不相上下。如此轻的重量，如此大型的结构，阳光动力2号可谓史无前例。拜耳材料科技与阳光动力号飞行员共同答疑（右起：拜耳材料科技执行委员会

论文发表在了学术期刊《应用物理快报》（Applied Physics Letters）上。利用这项技术制作的TFT的载流子迁移率最大为23.5cm2/Vs。目前，柔性电子电路用半导体材料的主流是有机
和PMOS的电流导通截止比则较低，分别在103、102以上。北陆先端科学技术大学院大学很早就开始研究利用基于CPS的硅墨水制作电子电路的技术，并开发出了多晶硅TFT和非晶硅太阳能电池等产品。不过，此前

挑战。例如，舱门所用Baytherm Microcell材料的隔热保温性能比现有标准高出10%。在驾驶舱外，该材料被用于太阳能电池的隔热保温。驾驶舱壳体的其他部分则是由拜耳材料科技的另一种硬质聚氨酯
摄氏度到零上40摄氏度的昼夜温差。阳光动力2号的翼展达72米（比波音747的翼展还要大），机翼表面覆盖着17,200块太阳能电池，而其重量仅与一辆小型汽车不相上下。如此轻的重量，如此大型的结构，阳光动力2

太阳能电池生产基地，一期拥有太阳能电池片产能2000兆瓦，太阳能组件产能500兆瓦，生产的太阳能电池各项指标已达到国际一线光伏行业水平。针对于产业链终端，通威集团副总裁、通威新能源有限公司董事长胡荣柱说

在电池片生产阶段有太多的工艺改进。Colville说道：若要使现在的太阳能电池产能再向前迈进，就需要新技术的支持，这一技术将有机会推动光伏制造业首个广泛的技术采购周期。 NPD Solarbuzz认为
索比光伏网讯:太阳能电池厂商推迟新厂的建造，为现有产能效率的升级创造了机会NPD Solarbuzz上海办公室，2014年8月21日---根据NPD Solarbuzz最新的光伏设备季度报告PV

研发，只注重市场销售，同时也缺乏研发的实力与财力。因此，目前光伏产业太阳能电池转换效率能够达标准入门槛的光伏企业很少，只有少数几家在研发支出方面投入注意力的企业将有机会获得此次《意见》发布后的发展机会
%之间，《意见》中对电池转换效率的规定要求太高，无法实现。据了解，目前市场上转换效率超过20%的太阳能电池主要有以Sunpower为代表的N型电池技术和以三洋为代表为HIT电池技术。但不管是N型电池还是