有机交通

人员、零就业家庭成员等，在培训期间按规定同时给予生活费（含交通费）补贴。 　　四是重点群体就业支持体系继续完善。扎实做好高校毕业生、农民工、退役军人等重点群体就业工作。统筹实施税收减免、创业
考虑跨周期政策设计和调节需要，结合项目准备情况，科学安排新增专项债券额度下达和发行节奏，保持对重点项目支持力度。上半年，累计发行专项债券10143亿元。经初步汇总，其中新增专项债券约一半投向交通基础设施

领域 公司与中科院大连化物所、上海交通大学、南京大学等高校通过产学研相结合的一体化模式，开展膜电极、电堆、氢燃料电池动力系统全链条工程化的研发生产，并为国内车企配套燃料电池动力系统，为企业提供
热电联供基站。投资建设的嘉寓阜新氢能产业基地依托阜新当地丰富的风光资源，在开发建设风能和光伏电站的同时，利用可再生能源电解水制氢、开发有机液态储氢运氢及氢燃料电池系统及核心原材料生产等全产业链业务。同时，利用

电动汽车的介入，据国家电网报报道，在下半年工作安排中计划，国网电动汽车将推进整县光伏+电动汽车智慧充电示范项目建设，通过车网互动有机衔接新能源汽车下乡与分布式光伏建设，作为下半年重点工作之一。 其次
显示：其旗下大屯公司，与徐州沛县、鼓楼区、邳州市政府达成了整县区的屋顶光伏、公共交通换电、综合能源利用项目初步合作意向;并以二期沛县屋顶分布式光伏项目申报了国家级整县光伏试点，另一家子公司资源发展集团

占总发电装机的50％左右，可再生能源年发电量将占全社会用电量增量的50％以上，我国能源结构将持续向清洁、低碳、高效转型。值得注意的是，实现电力结构转型的过程将是有序、有机会的，也将符合保供应优先的原则
能够把握机遇，则能够在其中找出特色。如北京碳市场主体覆盖电力、热力、水泥、石化、工业、服务业、交通运输等8个行业。其中，热力、服务业、交通运输并不在全国碳市场范围。全国统一碳市场要到来，作为地方试点

滨海新区北塘街道签订战略合作协议，进一步推进北塘街道生态环境和新能源发展的有机结合，实现北塘区域生产生活方式绿色转型。 另外，天津中远海运金风新能源有限公司与天津港(集团)第二集装箱公司签订了天津港
比重达到25%。 三是，大力倡导低碳绿色生活方式。科学布局生产生活生态空间，推广绿色交通、低碳出行，加大充电站、换电站、加氢站建设力度，加快公交新能源车辆替代。推动建筑绿色低碳发展，大力推广中新

）》。 以完善的充换电基础设施保障和促进交通运输领域绿色低碳发展。打造平台聚合生态，优化智慧车联网平台支撑服务能力，深化平台互联互通，接入充电桩超过150万根。加快建设公共充电设施，年内建成城市公共桩
的广域实时响应与属地灵活控制，年内完成10个V2G台区试点项目建设。推进整县光伏+电动汽车智慧充电示范项目建设，通过车网互动有机衔接新能源汽车下乡与分布式光伏建设。完成电力市场业务布局，实现1.2亿千

碳材料、精细化工材料等，打造全国知名的有机氟与硅材料基地、聚酰亚胺基地、金属及复合材料基地和焊接材料基地。 （三）制造业发展的短板与不足。 1.创新发展动能仍然不足。 自贡装备制造、食品饮料、盐及
要求。 二、产业生态培育情况 （一）发展环境不断优化。 1.区位优越，交通便捷。 自贡位于成渝经济区轴心地带和川南城市群几何中心，是四川省交通区位优势突出的城市。自贡是国家一带一路、长江经济带建设的

。推进风光氢储协调发展，推动氢能与电力、风光、燃气耦合互补，促进氢能与交通、化工、冶金等行业有机融合，提高能源综合利用效率和经济社会效益。 试点先行、逐步推广。以重点行业应用和关键技术研发为突破口，在
60座，矿山、物流、公交等领域的燃料电池汽车推广应用形成一定规模，达到3800辆以上，氢能在冶金、化工、交通等领域的应用取得突破。氢制取、氢储运、氢加注、氢应用等产业链基本形成。氢能产业总产值达到

产业产品结构，大力推动机器人、能源装备、节能环保装备、轨道交通、高端机床等成套装备与系统的工程应用和产业化，促进产业链协调发展。 船舶海工。推动主力船型和海工装备结构升级，高端船舶占比达到60%。提升
中心研发与产业化。推进面向复杂市域交通需求的智能盾构机等新型轨交装备研发与应用。3．关键零部件。研制列车信号控制、网络控制等关键系统和部件。突破智能传感与控制装备、智能检测与装配装备。开发多轴、高精度

、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽地位更加巩固，经济总量占全国的比重进一步提高，科教实力显著增强，基础设施明显改善，社会事业全面发展，在国家经济社会发展中发挥了重要支撑作用
中心建设，探索国家实验室建设运行模式，推动重大科技基础设施集群化发展，开展关键共性技术、前沿引领技术攻关。选择武汉等有条件城市布局一批重大科技基础设施。加快武汉信息光电子、株洲先进轨道交通装备、洛阳