有机交通
、交通运输等领域能源消费统计制度和指标体系。优化污染源统计调查范围，调整污染物统计调查指标和排放计算方法。构建覆盖排污许可持证单位的固定污染源监测体系，加强工业园区污染源监测，推动涉挥发性有机物排放的排污
标“十四五”时期，全市单位地区生产总值能源消耗比2020年下降18%，能源消费总量得到合理控制，煤炭消费总量较2020年保持负增长、控制在119万吨左右，氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量、氨氮重点工程减排
、有机农产品、良好农业规范的认证管理。深入实施地理标志农产品保护工程。推进现代农业全产业链标准化试点。充分发挥各级食品药品安全委员会作用，建立健全分层分级精准防控、末端发力终端见效工作机制，加强乡镇
。加大公路水路工程质量监管力度，完善交通基础设施技术标准规范，提升基础设施安全防护能力。推进智慧交通、智慧港口建设，实行精品制造和精细管理。开展数字水利建设，提升对河湖水系、地下水、水利工程等涉水信息
参与重大项目建设，进一步激发民间投资活力，力争民间投资占比有所提升。3.支持推进重点领域投资。加快推进重大交通基础设施、重大水利工程、城市基础设施和民生设施建设。强化存量资产盘活，重点梳理一批保障性租赁住房
。对评定为省级“未来工厂”、“未来工厂”培育试点等称号的企业，给予最高2500万元奖励。15.促进工业用地有机更新。聚焦淘汰落后、创新强工、招大引强、质效提升，坚定不移推进“腾笼换鸟、凤凰涅槃”攻坚行动
文遗产，促进文化、旅游、休闲、康养产业深度融合，打造一批特色鲜明的文化生态魅力区，建成三晋魅力的先行引领区。以串联价值较高的自然景观、历史文化遗产节点的重要交通廊道为骨干，与城市绿道系统相连接，打造红色
。以投入品减量化、生产过程清洁化、废弃物资源化为重点，深入实施农药化肥减量行动，整县推进畜禽粪污资源化利用，深入推进农膜回收工作和秸秆综合利用，推动农业绿色转型。推广有机旱作农业。大力发展林业循环经济
光伏建筑一体化应用，鼓励在城市路灯照明、城市景观以及通讯基站、交通信号灯等领域推广分布式光伏电源。推进国家机关办公建筑、医院、学校等现有公共建筑屋顶光伏改造应用。推进绿色建筑、超低能耗建筑与近零能耗建筑
条、玉米芯)—食用菌—肥料”“秸秆+畜禽粪便—有机肥”等生态高效生产新模式，2019年获评浙江省农业绿色发展先行县称号，2020年获评浙江省现代生态循环农业整建制推进县称号。中药材、香菇、茶业等农民
允许进场交易，将控排企业可以购买用于抵消自身的碳排放量，同时自愿减排企业也获得了收益。有机构测算，2030年我国汽车保有量可能增加到4.5亿辆，其中新能源汽车1亿辆。“道路交通二氧化碳的排放量要控制不
也有这么一个观点，我很赞成”。李毅中认为，减排减碳还要关注新能源车的外部管理，比如能源、交通、有色、钢铁、石化等行业，解决整个产业链、供应链上的痛点和难点。“我希望汽车行业的同事们不仅要关注自身的数字化、绿色化，也要关心上述行业的改革转型，我们相互促进、协调发展”。
，我们要认真贯彻好落实好。重点要做好以下几方面工作。(一)着力构建新发展格局。把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强国内大循环内生动力和可靠性。坚持扩大内需这个战略基点，增强消费对
好碳中和行动方案，完善能源消耗总量和强度调控，大力推进煤炭清洁高效利用，加快规划建设新能源供给消纳体系。健全绿色低碳循环发展经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，推动产业结构、能源结构、交通运输结构
行动，在确保安全的前提下，实现经济社会高质量发展。二、主要目标“十四五”期间，清洁低碳安全高效的能源体系更加健全，绿色便捷经济的现代化综合交通运输体系基本建成，能源资源利用效率全国领先，绿色低碳生活方式
能源体系和现代综合交通运输体系全面建成，能源资源利用效率持续提升。到2030年，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放的控制水平继续走在国内城市前列，确保全市碳排放在2030年前达到峰值。三
规模相匹配，新能源发电量全部由新增负荷全额消纳，不得向公网反送电。3.风光制氢一体化项目。推动氢能与新能源耦合发展，促进氢能与交通、化工、冶金等行业有机融合，在发展基础和应用场景较好的旗县市区加速布局
建筑一体化，围绕铁路沿线设施和高速公路服务区等，推动新能源与交通用能相融合。2030年分布式新能源规模预计达到5亿千瓦以上。截至2022年底，全国光伏发电累计并网容量392.04GW，其中
，把企业发展和乡村振兴有机融合，积极参与“千乡万村驭风计划”和“千乡万村沐光行动”，推进分布式光伏发电和分散式风电建设，促进农民生活电气化;加强与地方政府、国企央企农业公司合作，注重研究开发一批成规模的
