智能模块化数据
上传，完成整个光伏电站前端和后台数据交互，信息传递，控制指令及时下发，为光伏电站的智能化、网络化、自动化提供基本的技术保障。
一、硬件系统构成
该系统包括钢架结构(斜单、平单、连推平单)，驱动部分
，夜晚自动夜返，完成一个周期后再等待下一个自动跟踪周期的开始。如果异常情况发生，电站管理中心通过有线通讯链路下发控制指令，实现网络智能管理。跟踪控制盒把当前支架运行数据信息实时上传至电站管理中心。系统如图
。
记者：家庭能源管理系统包括什么?
石磊：在国外，很多家庭都用上了智能家居，所以我们会提供家庭能源管理系统。除了可以监控光伏系统的发电量，同时也可以跟智能家居连接，比如空调、洗衣机、冰箱等，了解家用电器
、配置、模块化的安装，实际上是能够适应绝大多数的安装场景，这种标准化的方案也是为了提高我们的运营效率和系统的安全性。
记者：在产品部分，阿特斯的优势是什么?
石磊：目前市场上的组件比较多的是
国家认定企业技术中心，拥有高端电源、新能源、数据中心三大产品方案体系，广泛应用于金融、工业、交通、通信、政府、国防、教育、医疗、电力、新能源、数据中心等行业，服务于全球80多个国家和地区、20多万用
户，致力于打造生态型能源互联网企业。入围企业：湖北追日电气股份有限公司 湖北追日电气股份有限公司创始于1997年，是经国家认定的民营高新技术企业。主要生产和销售三大类产品：一是太阳能光伏发电设备及智能
的智能化光伏农业大棚，利用计算机等现代数据处理技术和太阳能、地能、生物能等能量转换技术，把光伏发电、蔬菜种植、食用菌栽培等紧密结合起来，在太阳能的作用下，充分利用其产生的电能、热能、氧气和二氧化碳等
智能化运维的关键所在。经过多次调研和综合对比，我们最终选用了有广泛应用案例的阳光电源SG1000TS和SG2000HV箱式逆变房解决方案，投资成本低，系统简洁，安装维护便利，电站并网一个多月以来，运行
污损（如鸟粪）、部分故障时，除了受影响部分的发电量有影响以外，其余部分依然可以保证最大功率输出；5.组串式逆变器无需专业工程师维护，设备模块化，现场安装调试简单，20分钟可完成一台逆变器的更换，无需
专业人员值守，实现傻瓜式维护；单台逆变器故障对发电量影响较低，系统可靠性和年可用率较高，逆变器年故障率小于0.5%；6.每台逆变器可实现6路组串智能监测，减少故障定位时间80%，独立侦测每一路输入的电压和
调整，动态消除有源无源震荡，实现混联最核心的智能混合控制。同时模块化结构的合理化设计以及混联模块间的区域隔离通风散热设计，考虑元器件特性及安装的方便性进行组合模块化设计，解决混联最关键的热扩散问题。 现代企业
超级公路铺垫必要的硬件设施，大大提高高速公路的通行速度。张西斌说：我们可以在光伏路面上做一些人工制导，实现在200公里的汽车运行速度，一方面保证它充电，另一方面做一些人工智能实现无人驾驶。
张西斌
预计，随着无人驾驶技术的发展，光伏高速公路将会有更广阔的发展空间，因为道路四通八达，依靠经济来建的路，山东省15.6万平方公里，应该说每一个角落都渗透了我们的路，有我们的路就可以带来电，就可以实现智能
清洁电能唾手可得，“光伏公路”使交通智能化有了更现实的条件。据报道，试验路段预留了信息化端口，未来还可接入各种信息采集设备。车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据，并与其他方面的数据进行汇总分析，为
更大。维护方面，实验室数据显示，光伏路面比普通高速公路的维护成本要低。风吹、雨水冲刷就能实现清洗，一星期左右清洗一次就可以。李武说，光伏路面采取了模块化设计，出了问题也可以快速修复。光伏路面将成
、行驶参数以及海量数据的上传下行，并通过光伏路面的内建定位点获取精准定位信息，实现交通系统在统一指挥下的有序通行和无人驾驶。张宏超认为，一旦实现光伏路面与智能车辆的能量和信息交互，必将改变未来交通的模式，促进交通产业、信息产业和汽车产业的全面升级换代，这些技术的实现尚需时日，但我相信这一天并不遥远。
广、监测数据准确的多参数水质自动检测仪器和连续监测装备，推进水质自动化监测。提高在线监测仪器的测量精度和性能稳定性，提升仪器仪表智能化水平。(三)资源循环利用技术装备。1.尾矿资源化技术装备。开发选矿
400亿元以上，年均增长10%左右。三、发展重点(一)节能技术装备。1.高效锅炉技术装备。加快研发高效低氮燃烧器、智能配风系统等高效清洁燃烧设备和波纹板式换热器、螺纹管式换热器等高效换热设备；支持开发
