智能公路

微网控制光伏发电、储能调节、交/直流充电及服务区负荷平衡。项目充分利用绿色能源发电，采用自发自用、余电上网模式，通过智能监控对整个光储充系统进行调配，实现高速公路服务区及交通出行的绿色用电。图为
索比光伏网讯:新华网北京8月19日电 天津市徐官屯服务区光、储、充试点项目位于京津塘高速徐官屯北侧服务区，项目光伏装机容量292.1kW，储能电池组228kWh，380伏低压接入服务区配电系统，智能

容量132.9万千瓦。今年年内，该公司将建成九纵九横两环高速公路快充网络，进一步满足电动汽车用户跨城际出行需求。据介绍，2006年以来，国家电网公司建设充换电站5526座、充电桩4万余个，建成六纵六横两环
高速公路快充网络，覆盖16个省、121个城市。高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备4台直流充电桩，单台最大功率120千瓦，凡符合国标的电动汽车均可充电。国家电网公司深化互联网+充电设施服务应用

过剩，能源结构低碳化、生产智能化、消费信息化、供需多极化特征较为明显。从国际看，世界经济增长乏力，全球应对气候变化行动加速，国家间技术竞争日益激烈，世界能源格局深度调整，能源发展主要呈现四个特征：一是
能源供需持续宽松，能源需求增长减速。二是能源结构低碳化，可再生能源迅速增长。三是能源生产利用智能化，互联网、大数据、云计算等信息技术与能源产业深度融合，分布式能源、智能电网、新能源汽车步入

索比光伏网讯:据美国媒体8月14日报道，日前，德国在混合动力卡车通行的高速公路上安装架空充电线路，并对这些线路进行测试。德国黑森州政府已经委托西门子公司在法兰克福机场附近A5联邦高速公路上建设一条
连接。这些混合动力的卡车必须配备智能的受电弓系统，连接到通电电缆，为混合动力驱动系统提供电力。在没有架空电线的道路上，卡车的动力系统自动切换到混合动力发动机。黑森州交通部门负责人格瑞德-瑞格胡斯(Gerd

超过25万千瓦，年送电量达到11亿千瓦时。第二节 发展形势近年来，国际国内能源结构调整步伐加快，应对气候变化行动不断加速，能源生产总体过剩，能源结构低碳化、生产智能化、消费信息化、供需多极化特征较为明显
迅速增长。三是能源生产利用智能化，互联网、大数据、云计算等信息技术与能源产业深度融合，分布式能源、智能电网、新能源汽车步入产业化发展阶段，人人消费能源、人人生产能源的新态势逐步形成。四是能源供需格局

信息技术公司牵头主办的分布式智能光伏项目经验分享会上表示。这是齐鲁交通集团高速公路+的缩影，未来，其将打造一个绿色高速、智慧高速、新能源高速的项目示范样板，实现高速公路基础产业与新产业的叠加融合。从光伏产业

、环保等政策措施，积极推进采暖、工业生产、交通运输、服务业及农业生产等五大领域实施以电代煤以电代油，着力提升电能占能源终端消费比重，提升全社会电气化水平，降低大气污染排放，形成清洁、安全、智能的新型能源
《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），加强规划指导，加大扶持力度，鼓励商业创新。按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则，建设充电基础设施体系，基本满足

路向蒙古国送电，供电能力超过25万千瓦，年送电量达到11亿千瓦时。 第二节发展形势 近年来，国际国内能源结构调整步伐加快，应对气候变化行动不断加速，能源生产总体过剩，能源结构低碳化、生产智能化、消费
。二是能源结构低碳化，可再生能源迅速增长。三是能源生产利用智能化，互联网、大数据、云计算等信息技术与能源产业深度融合，分布式能源、智能电网、新能源汽车步入产业化发展阶段，人人消费能源、人人生产能源的新

新能源正在探索通过互联网信息技术，将多产业与高速公路深度融合的新业态，智能化分布式光伏发电项目就是切入点之一。 根据山东省新能源和可再生能源中长期发展规划(2016-2030年)，力争到2020年
高速公路数据结合，通过建立一套自动营维系统实现智能化，光伏电站数据、公路设备能耗数据、道路及电站监控数据、公路设施资产数据等在一体化云平台上进行统一分析、综合利用。 经济导报记者从11日的分布式智能