智慧能源试点
重大风险，加强基础管理，注重本质安全，确保大电网安全，确保网络和信息安全。三是抓好规划落实和电网发展。坚持规划统揽，统筹计划安排，全面推进工程前期和建设，加大能源互联网试点示范，全力推动电网高质量发展
乡村振兴，继续做好光伏扶贫收口工作，启动实施农村电网巩固提升工程，扎实推进互联网+充电设施建设，推动构建智慧能源系统，更好满足人民群众美好用能需求。
四、着力推进能源科技创新
把科技自立自强
近日，山西省长发表2021年政府工作报告提到：实施碳达峰、碳中和山西行动，把开展碳达峰作为深化能源革命综合改革试点的牵引举措，研究制定行动方案。推动煤矿绿色智能开采，推进煤炭分质分级梯级利用，抓好
煤炭消费减量等量替代。力争非常规天然气产量达到120亿立方米。健全电力现货市场交易体系，完善战略性新兴产业电价机制。加快开发利用新能源，发展新能源储能、能源装备制造产业。开展能源互联网建设试点。探索用能
情况下，能耗仅为燃气、燃煤锅炉的30%，使用低谷电供热时，成本仅为燃气锅炉的1/3，与燃煤锅炉相当。例如北京某会议中心综合智慧能源项目，采用热泵技术，利用低谷电制、储冷/热，年节约能源费用约40%，减少
碳排放量约85%。
同时，大数据、物联网、5G等信息与数字技术不断进步，可以对每个发、用电单元进行精准控制，以数字化手段构建需求侧智慧能源管控系统，实现荷随源动、源荷互动的运行机制，提供了新能源间歇性
目标的建议，均涉及新能源利好消息。北京、河北、山东等都提到发展新能源，黑龙江、上海等省份也提出加速发展新能源汽车、节能环保产业等推动能源消费革命的措施，智慧能源系统、氢能等领域也备受关注。
在政策引导
，西北地区甘肃、宁夏、新疆、青海等省份调峰辅助服务市场、西北地区跨省调峰辅助服务市场均已运作，对于提高新能源利用率发挥了作用。
在宁夏，一场探索多赢的试点展开。在电网有需求时，用户侧通过无避峰连续生产
合理布局光伏发电设施之后，近日交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
4、交通运输部：制定高速公路路侧
综合服务模式与市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台，促进绿色能源发用电产业一体化发展。
对比两个文件，能源100太阳能小编的理解是，如果说交通运输部提出鼓励在
。
2020年12月4日，交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》。
《意见》提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源
建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台
多层级、一体化综合交通枢纽，加快形成省内二一一交通圈，实现多种交通方式无缝衔接，让人民群众出行更加便捷舒适。推进四好农村路高质量发展。优化能源基础设施布局，完善能源产供储销体系，建设智慧能源系统，打造
与公司治理有机融合。健全市场化经营机制，完善企业考核激励薪酬体系。积极稳妥推进国有企业混合所有制改革，深入推进员工持股、综合改革双百行动等改革试点工作。健全管资本为主的国有资产监管体制。推进自然
交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
4、交通运输部：制定高速公路路侧光伏工程技术规范
《意见》提出，基于
盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台，促进绿色能源发用电产业一体化发展。
对比两个文件，小编的理解是，如果说交通运输部提出鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施是将光伏
压舱石作用，保障电力市场高效有序运行。完善分时电价，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展。
交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点
市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台，促进绿色能源发用电产业一体化发展。
鼓励能源制造端发展
今年四季度，光伏玻璃出现供应紧缺状况，价格飙涨。11月初
位置，强化旗县所在地综合服务能力和苏木乡镇服务农牧民区域中心功能，推进牧区现代化试点，推动公共服务向农村牧区延伸，完善公共设施决策、投入、建设、运行管护机制，建设好农牧民的生产田原、生态家园、生活乐院
沙化荒漠化防治，持续推进京津风沙源治理等工程，推广库布其、毛乌素治沙经验，开展新建规模化林场试点。加大水土流失综合治理力度，扩大小流域综合治理工程覆盖面，开展重点江河源头区及重要水源地水土保持和水源
