智慧互联
智慧物流、共享物流等新业态，打造智能交通、智能仓储、智能配送等应用场景。发展壮大现代物流企业和产业聚集区，全面推行互联网+货运物流模式。
(二)发展绿色贸易。深入参与绿色一带一路建设，大力发展高质量
排放观测和统计核算能力建设，提升信息化实测水平。深化生态云大数据平台建设与应用，建设全省碳排放、碳汇数字化智能化管理系统，打造双碳智治平台，实现智慧控碳。
(四)完善经济政策。建立全省碳达峰碳中和项目
。围绕化肥、轮胎等关乎民生安全的大宗产品建设基于工业互联网的产业链监测、精益化服务系统。 (九)推进示范引领，强化工业互联网赋能。发布石化化工行业智能制造标准体系建设指南，编制智能工厂、智慧园区等标准
智慧专业化码头科技示范工程，推进港口装卸、运输、仓储等关键环节升级改造。(天津港集团负责)新改扩建码头工程(油气化工码头除外)同步设计、建设岸电设施，港作船舶岸电使用率达到100%。(市交通运输委、天津
天然气主干管网建设，加快天然气基础设施互联互通，提升清洁能源供应保障能力。(市发展改革委、市住房城乡建设委、市城市管理委、各区人民政府按职责分工负责)探索开展二氧化碳捕集、利用和封存技术研发。(市
。 促进能源产业数字化智能化升级。先进信息技术与能源 产业深度融合，电力、煤炭、油气等领域数字化、智能化升级示 范有序推进。能源互联网、智慧能源、综合能源服务等新模式、 新业态持续涌现。 适应
，也是系统推进北京能源绿色低碳智慧转型，助力绿色北京建设和高质量发展，为率先实现碳达峰、碳中和奠定坚实基础的关键时期。
本规划是全面落实党中央、国务院和市委、市政府关于碳达峰、碳中和重大战略决策部署
保障体系建设仍需完善。三是能源创新能力和智慧水平有待进一步提升。北京国际科技创新中心资源优势发挥不足，绿色低碳技术推广应用和智慧能源系统建设还处于起步阶段，能源运行管理智能化、精细化水平有待提升。四是
可持续增长，覆盖全国的互换互联的换电服务网络是必要条件。中国电动重卡换电联盟在换电重卡互换性标准方面参与和主导多项汽标和国标的修制定，并有望在今年对换电重卡标准进行修订。
欧阳明高
中国电
干线运输、支线转运、终端集散三级智慧电动物流网络的全域覆盖与高速发展。通过绿电、储能、智能运维、电池标准化等举措，在打造具备强大成本优势的绿色物流运输能力的同时，大幅提升补能体系的运营效率。这在协鑫能科
前提下，积极有序推动新的沿海核电项目核准建设。
积极发展能源新产业新模式。加快互联网+充电设施建设，优化充电网络布局。组织实施《核能集中供热及综合利用试点方案》，推进核能综合利用。因地制宜开展
能源储运能力。推进中俄东线南段、西三线中段、西四线、川气东送二线、龙口LNG-文23储气库等重大管网工程建设，加快管输瓶颈互联互通补短板和省际联通通道建设，加强油气管道保护，巩固跨境油气进口通道
。2021年度，电气风电首个工业园区级的集风、光、储、充一体的能源互联网+示范项目广东智慧能源项目已于2021年5月顺利通过验收，实现商业化运行。
面对未来市场，电气风电将持续打造一体两翼业务格局
，较去年同期增长59.6%，质保期外服务业务新接订单同比增长86.8%。
电气风电广东智慧能源项目
为更符合双碳目标下新能源行业的发展，电气风电在一体两翼的基础上，探索风电+的发展路径
提升;在数字聚合下，移动能源平台与物流、商流都实现互联互通，可以为生态创造更大价值。车-电-站-储-光一体化电动物流解决方案将助力三级智慧电动物流网络的高速发展。
论坛现场，李玉军介绍了协鑫能科构建
中国电动物流战略的最优解。
据介绍，协鑫能科将打造覆盖干线运输、支线转运、终端集散等全场景的全域电动物流能源补给网络。联合运营平台，采用甩挂或散改集方案，提升智慧干线物流网络运营效率;基于电池模块标准化
系统，高效安全，应用范围广，满足多种户用、工商业等使用需求。未来，首航新能源将加快能源互融和智慧互联步伐，为实现碳达峰、碳中和目标持续贡献创新力量，开启绿色低碳新时代，共创绿色美好家园。
，到2030年该国可再生能源装机容量将达到18GW左右。
首航新能源积极支持巴基斯坦的光伏市场，致力于提供最优的光储充智慧能源解决方案，服务于全球不同种类不同规模的客户群体，涵盖户用、工商业、地面电站
